Автовладельцы смогут сами выбрать сервис для ремонта по ОСАГО
Чтобы собственники автомобилей могли обращаться в знакомые сервисы и быстрее ремонтировать машины, ЦБ разрешит им самим выбирать станции технического обслуживания в рамках ОСАГО.
Центробанк поддержал предложение страховых компаний снять ограничения на выбор сервиса при ремонте автомобилей по ОСАГО.
Сейчас клиенты могут выбрать станцию технического обслуживания только из тех, с кем у страховщика заключен договор. Но многие из таких сервисов не могут отремонтировать автомобиль за установленные законом 30 дней. Не все запчасти можно быстро найти на рынке, а срок их поставки затягивается из-за санкций.
В 95% случаев автомобилисты получают денежную компенсацию по ОСАГО, которой не всегда хватает на восстановление машины. Если у клиента будет возможность самостоятельно выбрать сервис, в который он уже привык обращаться, то это ускорит ремонт по страховке. Однако при этом страховщик не будет нести ответственность, что восстановление закончат строго в 30-дневный срок. Об этом пишут «Известия».
Чтобы сократить риски, директор домена ОСАГО «Ингосстраха» Егор Серебрянников предлагает установить требования к станциям технического обслуживания, куда будет обращаться сам клиент. Это позволит убедиться, что ремонт действительно проводили, а работы выполнены качественно. Встречаются ситуации, когда водители предоставляют квитанции об оказании услуг, которых на самом деле не было.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.