Грузовые автомобили и автобусы оснастят тахографами
Генеральная Прокуратура поручила федеральным органам исполнительной власти принять меры по обязательному оснащению всех грузовых автомобилей и автобусов тахографами – устройствами, регистрирующими время труда и отдыха водителей.
Генеральная Прокуратура поручила федеральным органам исполнительной власти принять меры по обязательному оснащению всех грузовых автомобилей и автобусов тахографами – устройствами, регистрирующими время труда и отдыха водителей.
Как отмечают в прокуратуре, в этих целях следует разработать поправки в законодательство о безопасности дорожного движения и КоАП РФ в части установления ответственности за нарушение режима труда и отдыха водителей.
Кроме того, Генпрокуратура рекомендовала Федеральной службе по труду и занятости усилить контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей транспортных средств, которые осуществляют перевозку грузов и пассажиров.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.