Положения статей 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" распространяются только на транспортные средства, выезжающие на дороги общего пользования.
Тем не менее, в соответствии с Приказом Минздрава №933н, должны быть организованы предсменные медицинские осмотры механизаторов техники. Спецтехнику перед эксплуатацией должен осмотреть механик, имеющий допуск по ремонту и обслуживанию ДСМ.
В соответствии со статьей 20, 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" все мероприятия по БДД делятся на общие и специальные.
Общие мероприятия - это "за всё хорошее против всего плохого", однако включают требование о допуске к эксплуатации только исправного транспорта (без указания, каким образом и где это должно быть подтверждено).
Специальные мероприятия содержат гораздо больше конкретики, хотя при их выполнении ориентироваться надо на положения Приказа №7 Минтранса. Именно в специальных мероприятиях появляется термин "Предрейсовый контроль технического состояния", как обязательная процедура. Но обязательна она, как и все специальные мероприятия для предприятий, эксплуатирующих НЕлегковые автомобили, либо осуществляющих перевозки.
Тем не менее, как правильно указал автор статьи, отметка о прохождении предрейсового техконтроля и медосмотра относится к обязательным реквизитам путевого листа, в т.ч. легкового автомобиля. А в соответствии с Уставом автомобильного транспорта (ст.6, п.2, 259-ФЗ) эксплуатация легкового, грузового и т.д. автотранспорта без путевого листа запрещена!
Именно путевой лист является допуском к управлению автомобилем юридического лица и ИП, но никак не доверенность! Понятие "Доверенность на управление ТС" было исключено из ГК РФ еще в 2013 году. Таким образом, водитель легкового автомобиля компании, в котором, в роли пассажира находится гендир, обязан предъявить инспектору ДПС, помимо водительского удостоверения, СТС и ОСАГО, также и путевой лист: 3 абзац пункта 2.1.1. Правил Дорожного Движения (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090).
Отсутствие путевого листа - статья 12.3, п.2 КоАП РФ - штраф для водителя 500 рублей. А раз нет путевого листа, значит, по логике инспектора, водитель не прошёл предрейсовый медосмотр и техконтроль. А это - статья 12.31.1, пп.2 и 3 КоАП, соответственно - 60000 рублей штрафа и, по сути, внеплановая проверка транспортной деятельности предприятия (т.к. будет выдано определение предоставить все документы, относящиеся к эксплуатации транспорта юр.лицом).
Вывод: дешевле и проще иметь путевой лист с отметками и прочими обязательными реквизитами, чем таковой не иметь.
К вопросу о том, кто имеет право осуществлять техконтроль. Все квалификационные требования к должностным лицам, связанным с эксплуатацией транспорта описаны в Приказе Минтранса № 287 от 28.09.15.
Суть приказа сводится к следующему:
специалист по БДД (для тех, кто занимается перевозками, либо эксплуатирует грузовики и автобусы) - сотрудник с высшим образованием, прошедший специальную проф.переподготовку и АТТЕСТАЦИЮ В РОСТРАНСНАДЗОРЕ. Организует и проводит специальные мероприятия по БДД;
контролёр технического состояния ТС - м.б. со средним образованием, но прошедший проф.переподготовку по вопросам ПТК (256 часов, или, примерно, 2 месяца);
диспетчер - то же, что и выше, но профпереподготовка по вопросам диспетчеризации автотранспорта.
Таким образом, если вышеупомянутый водитель, ТРАНСПОРТИРУЮЩИЙ (а не осуществляющий перевозку) своего гендира имеет отметку о пройденном техконтроле, то поставить эту отметку может, либо собственный обученный! сотрудник, назначенный приказом, либо фирмы, таких сотрудников имеющие и оказывающие соответствующие услуги (например: предрейс.рф).
Рассматривая формулировку "перевозка пассажиров", автор статьи совершенно верно указывает на расхождение трактовок понятия "пассажир", но игнорирует понятие "перевозка", а оно ключевое, и посвящена ему Глава 40 ГК РФ, и п.13, статьи 2 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта...".
Если лень вчитываться в термины и определения, поясню: Перевозка - это когда кто/что-либо доставляется куда-либо за деньги (по договору перевозки/фрахтования и т.д.). Т.е., если в автомобиле фирмы находится её сотрудник - это не перевозка пассажира (что именно, определение отсутствует; пусть будет транспортировка), если в багажнике лежит огнетушитель - это также не перевозка груза, но если легковое авто везёт коробку, а к коробке есть накладная, где одной из позиций числится "Доставка - 350 рублей", то это и есть та самая перевозка. Про такси, я думаю, комментарии излишни.
Положения статей 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" распространяются только на транспортные средства, выезжающие на дороги общего пользования.
Тем не менее, в соответствии с Приказом Минздрава №933н, должны быть организованы предсменные медицинские осмотры механизаторов техники. Спецтехнику перед эксплуатацией должен осмотреть механик, имеющий допуск по ремонту и обслуживанию ДСМ.
В соответствии со статьей 20, 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" все мероприятия по БДД делятся на общие и специальные.
Общие мероприятия - это "за всё хорошее против всего плохого", однако включают требование о допуске к эксплуатации только исправного транспорта (без указания, каким образом и где это должно быть подтверждено).
Специальные мероприятия содержат гораздо больше конкретики, хотя при их выполнении ориентироваться надо на положения Приказа №7 Минтранса. Именно в специальных мероприятиях появляется термин "Предрейсовый контроль технического состояния", как обязательная процедура. Но обязательна она, как и все специальные мероприятия для предприятий, эксплуатирующих НЕлегковые автомобили, либо осуществляющих перевозки.
Тем не менее, как правильно указал автор статьи, отметка о прохождении предрейсового техконтроля и медосмотра относится к обязательным реквизитам путевого листа, в т.ч. легкового автомобиля. А в соответствии с Уставом автомобильного транспорта (ст.6, п.2, 259-ФЗ) эксплуатация легкового, грузового и т.д. автотранспорта без путевого листа запрещена!
Именно путевой лист является допуском к управлению автомобилем юридического лица и ИП, но никак не доверенность! Понятие "Доверенность на управление ТС" было исключено из ГК РФ еще в 2013 году. Таким образом, водитель легкового автомобиля компании, в котором, в роли пассажира находится гендир, обязан предъявить инспектору ДПС, помимо водительского удостоверения, СТС и ОСАГО, также и путевой лист: 3 абзац пункта 2.1.1. Правил Дорожного Движения (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090).
Отсутствие путевого листа - статья 12.3, п.2 КоАП РФ - штраф для водителя 500 рублей. А раз нет путевого листа, значит, по логике инспектора, водитель не прошёл предрейсовый медосмотр и техконтроль. А это - статья 12.31.1, пп.2 и 3 КоАП, соответственно - 60000 рублей штрафа и, по сути, внеплановая проверка транспортной деятельности предприятия (т.к. будет выдано определение предоставить все документы, относящиеся к эксплуатации транспорта юр.лицом).
Вывод: дешевле и проще иметь путевой лист с отметками и прочими обязательными реквизитами, чем таковой не иметь.
К вопросу о том, кто имеет право осуществлять техконтроль. Все квалификационные требования к должностным лицам, связанным с эксплуатацией транспорта описаны в Приказе Минтранса № 287 от 28.09.15.
Суть приказа сводится к следующему:
Таким образом, если вышеупомянутый водитель, ТРАНСПОРТИРУЮЩИЙ (а не осуществляющий перевозку) своего гендира имеет отметку о пройденном техконтроле, то поставить эту отметку может, либо собственный обученный! сотрудник, назначенный приказом, либо фирмы, таких сотрудников имеющие и оказывающие соответствующие услуги (например: предрейс.рф).
Рассматривая формулировку "перевозка пассажиров", автор статьи совершенно верно указывает на расхождение трактовок понятия "пассажир", но игнорирует понятие "перевозка", а оно ключевое, и посвящена ему Глава 40 ГК РФ, и п.13, статьи 2 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта...".
Если лень вчитываться в термины и определения, поясню: Перевозка - это когда кто/что-либо доставляется куда-либо за деньги (по договору перевозки/фрахтования и т.д.). Т.е., если в автомобиле фирмы находится её сотрудник - это не перевозка пассажира (что именно, определение отсутствует; пусть будет транспортировка), если в багажнике лежит огнетушитель - это также не перевозка груза, но если легковое авто везёт коробку, а к коробке есть накладная, где одной из позиций числится "Доставка - 350 рублей", то это и есть та самая перевозка. Про такси, я думаю, комментарии излишни.
Вот такая, понимаешь, загогулина! (с)