Российские власти создадут "черные списки" авиаперевозчиков
Россия намерена ввести "черные списки" для иностранных авиакомпаний, выполняющих полеты в РФ.
Россия намерена ввести "черные списки" для иностранных авиакомпаний, выполняющих полеты в РФ. Евросоюз уже уведомлен о намерении российских властей.
Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Лощенов отметил, что данные меры не являются способом отомстить ЕС за ограничение полетов ряда российских авиакомпаний. Планируется, что в списки компаний, не соблюдающих требования безопасности, будут внесены как зарубежные, так и российские авиаперевозчики.
В настоящее время создание "черных списков" тормозит отсутствие необходимой нормативной базы. Однако, российские авиационные власти намерены подготовить ее в ближайшее время. К середине июля министерство транспорта РФ планирует создать в международных аэропортах постоянно действующие инспекторские группы для проверки иностранных воздушных судов.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.