Налоговое право (НК РФ)
Читать 1 мин
ФАС предлагает лишить «Аэрофлот» компенсационных выплат
ФАС предлагает лишить «Аэрофлот» компенсационных выплат иностранных авиакомпаний за пролет над территорией России.
ФАС предлагает лишить «Аэрофлот» компенсационных выплат иностранных авиакомпаний за пролет над территорией России.
Ранее «Российские технологии» и мэрия Москвы направили в антимонопольную службу письмо с просьбой инициировать проверку «Аэрофлота». Ознакомившись с документом, глава ФАС Игорь Артемьев заявил: «Ситуация неверна в корне, потому что нельзя одну компанию поддерживать».
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.