🚚 95% бизнеса может попасть под закон об ЭПД с 2026 года при внутренних и внешних перевозках
Перейти на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 обязаны не только перевозчики, но и грузоотправители и грузоприниматели.
С 1 сентября 2026 года все участники грузоперевозок должны перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД), а бумажные утратят юридическую силу.
Изменения коснутся фиксации и организации перевозок, а также работы с контрагентами. Сведения о перевозках будут передавать через ГИС ЭПД, а бизнес будет работать через аккредитованных операторов.
Налоговики хотят избавиться от бумажного документооборота, ускорить обмен документами и создать единую прозрачную базу перевозок.
Аналитики сервиса «Транспортный ЭДО» от Точка Банка считают, что реформа затронет 95% предпринимателей (анализ есть у «Клерка»).
Так, перейти на ЭПД обязаны не только грузоперевозчики, но также грузоотправители и грузоприниматели.
Согласно анализу, изменения могут коснуться 3 тысяч кодов ОКВЭД — 95% от всех предпринимателей. Из них только 6,5%— грузоперевозчики, а остальные 88,5% — грузоотправители или грузоприниматели. Одновременно в категории «грузоотправитель» и «грузополучатель» попадает 43,0% бизнеса.
То есть переход на ЭПД в теории может затронуть практически весь бизнес.
Фактически связаны с грузоперевозками 31% предпринимателей — то есть хотя бы раз оплачивали грузоперевозки в 2025 году. Больше всего услуги по перевозке грузов использует интернет-торговля — 9,9% от всех платежей грузоперевозчикам. В это число не входят грузоперевозки, которые однозначно попадут под действие закона.
Таким образом, на практике с грузоперевозками связана треть бизнеса. Именно эти отрасли первыми столкнутся с необходимостью перестраивать процессы.
Обязательный переход начнется в сентябре 2026 года, но до этого нужно обеспечить сотрудников электронной подписью, настроить учетные системы, обучить команды работе с электронными документами и выстроить взаимодействие с операторами ЭДО.
Все это влечет не только расходы на внедрение системы и обучение сотрудников, но и изменение привычного формата работы.
Как будет выглядеть процесс грузоперевозки:
Грузоотправитель формирует электронный заказ-заявку (ЭЗЗ), в которой закрепляются основные условия.
Ее подписывает грузоперевозчик.
Затем создается электронная транспортная накладная, где есть все условия о перевозке, грузе, получателе.
Движение по таким документам будет контролироваться в ГИС ЭПД, а передавать данные будут операторы.
Если в перевозке присутствует экспедитор, добавляются экспедиторские документы:
поручение экспедитору;
экспедиторская расписка;
складская расписка.
Подробнее о том, как безопасно вести внешнеэкономическую деятельность в 2026 году, расскажем на онлайн-курсе «ВЭД: учет и налогообложение». Вы научитесь рассчитывать налоги и пошлины, заполнять декларации, разберетесь в обновлениях таможенного и валютного законодательства.
Цена сейчас со скидкой 74%: 4 900 ₽ вместо 18 990 ₽. Осталось 3 курса по этой цене.
Больше онлайн-курсов по акции в каталоге «Клерка».
Галина НерубащенкоНовостной корреспондент
Ох уж эти сказочники. Оно им надо, налоговикам? А если это надо именно им, зачем в процесс втягивать ФСБ?