Что изменится в перевозках с 1 сентября 2026 года: эксперт объяснила, как работать с ЭПД в нештатных ситуациях

Электронные перевозочные документы (ЭПД), которые станут обязательными с 1 сентября 2026 года, меняют порядок взаимодействия всех участников грузоперевозок. ЭПД — это не просто цифровая замена бумажных накладных, а новый регламент, где каждое изменение должно быть зафиксировано и подписано электронной подписью. Об этом «Клерку» рассказала Ксения Шубникова — спикер онлайн‑эфиров «Вместе вывезем ЭПД» от Точка Банка.

При стандартной перевозке оформляются четыре раздела ЭТрН, но для форс-мажоров предусмотрены дополнительные. Любое изменение маршрута, состава груза или водителя должно быть отражено в соответствующем разделе и отправлено в госсистему. В противном случае доказать согласование нового адреса или частичную приемку груза будет невозможно.

Самый частый непредвиденный сценарий — смена адреса доставки. В таких случаях перевозчик оформляет раздел 7 ЭТрН на основании уведомления от заказчика, фиксирует новый адрес, и обновленный QR‑код позволяет двигаться по скорректированному маршруту.

«Важно произвести замену до приемки груза получателем и утверждения стоимости. Этот же раздел используется, если получатель принимает груз частично или отказывается от него. Тогда оформляется возврат отправителю, чтобы у всех было подтверждение, что решение исходило не от перевозчика», — уточнила эксперт.

При ДТП, поломке автомобиля или болезни водителя применяется раздел 8 ЭТрН, где фиксируется замена машины, прицепа или водителя. Электронный формат позволяет оперативно вносить изменения, которые сразу становятся легитимными. Главное — не затягивать и фиксировать корректировки в процессе, чтобы избежать простоев и споров с контрагентами.

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ‑заявка, поручения экспедитору и экспедиторские расписки переходят в электронный формат. Для перевозок алкоголя добавляется электронный путевой лист. Документы должны быть сформированы в установленном формате и переданы в ГИС ЭПД через оператора из реестра Минтранса, к которому нужно подключиться заранее. Это обязанность каждого участника перевозки.

«Фактически каждый этап теперь сопровождается подписанием отдельного документа или раздела. Меняется не форма, а порядок взаимодействия — и это коснется почти 95% рынка: всех ИП и юрлиц, кто отправляет, получает грузы или привлекает наемных перевозчиков. Никто не останется в стороне», — сказала Ксения Шубникова.

Также она добавила, что ошибки могут привести к отказу в признании расходов по налогу на прибыль или вычетов по НДС. Поэтому переход на ЭПД — это не формальность, а новый порядок ведения бизнеса и учета операций.