Для электричек установят нулевую ставку по НДС
Сенатор Владимир Полетаев прокомментировал одобренный законопроект № 742194-6 в части налогообложения услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.
Сенатор Владимир Полетаев прокомментировал одобренный законопроект № 742194-6 в части налогообложения услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.
Как сообщает пресс-служба Совета Федерации, сенатор пояснил, что закон устанавливает до 31 декабря 2016 года нулевую ставку НДС на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения.
«Ранее Налоговый кодекс освобождал пригородные железнодорожные перевозки от налогообложения НДС. А значит, перевозчик не исчислял и не платил в федеральный бюджет НДС по пригородным перевозкам. При этом он терял право на вычет и вынужден был включать в свои расходы на пригородные перевозки суммы НДС, предъявленные ему владельцем инфраструктуры, другими поставщиками и подрядчиками. Как следствие, стоимость перевозки могла увеличиваться на суммы НДС, предъявленные перевозчику», - отметил сенатор.
Интересный материал, особенно с точки зрения практики реабилитации бизнеса. Но, на мой взгляд, здесь возникает более фундаментальный правовой вопрос.
Если присвоение «желтого» уровня риска фактически способно существенно осложнить хозяйственную деятельность компании, при этом сама компания не знает ни конкретных причин изменения рейтинга, ни веса отдельных критериев, ни логики их совокупной оценки
Особенно интересно это применительно к судебному контролю. Что именно в случае спора должен доказать Банк России: только то, что использованные им критерии в принципе предусмотрены нормативным регулированием, или также то, какие конкретно сведения о
И второй вопрос: насколько полноценной может быть судебная проверка решения, основанного на алгоритмической модели, если ее существенная часть — веса признаков и механизм формирования итоговой оценки — остается закрытой?
На мой взгляд, именно здесь проходит интересная граница между допустимым использованием риск-ориентированного алгоритма и необходимостью обеспечить проверяемость индивидуального решения, которое влечет реальные последствия для бизнеса.
Было бы особенно интересно увидеть судебную практику, где заявитель ставил вопрос не о законности самих критериев ЗСК, а именно о проверке причин, по которым конкретная компания получила «желтый» рейтинг.