Повышение утилизационного сбора на авто: последствия для бизнеса в 2026 году

Утилизационный сбор — это платеж в бюджет за будущую утилизацию автомобиля. Срок эксплуатации транспортных средств ограничен: по технологическим и экологическим нормам их нужно утилизировать. С 1 декабря 2025 года повышены ставки и коэффициенты для автомобилей категории М1 (легковые ТС).  

Основание — постановление Правительства от 26.12.2013 № 1291 (изменения внесены постановлением Правительства от 01.11.2025 № 1713). 

Что это значит для бизнеса. Компании и ИП покупают автомобили для разных целей: внесения на баланс, перепродажи, коммерческих услуг. Стоимость некоторых автомобилей может вырасти вдвое за счет поднятия утильсбора. 

Утильсбор применяется в отношении автомобилей, которые входят на российский рынок — произведенных или ввезенных в Россию. Плательщики утилизационного сбора — это импортеры, производители и покупатели ТС, которые обязаны внести платеж в бюджет (ст. 24.1 закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ). 

В каких случаях потребуется заплатить утилизационный сбор:

1. Импортер ввозит транспортное средство в Россию из другой страны (Европы, Китая, ЕАЭС и т. д.). 

2. Покупатель приобрел автомобиль у лица, освобожденного от уплаты утильсбора (абз. 2, 3 п. 6 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ): например, к таким лицам относятся переселенцы по госпрограмме, дипломатические представительства, консульские учреждения, международные организации. 

3. Физлицо или фирма, которые продали автомобиль, не уплатили утильсбор. При отчуждении ТС они не освобождаются от сбора. 

Утилизационный взнос уплачивается на таможне (при ввозе ТС в Россию) или в ИФНС. Отметку о платеже проставляют в ПТС или указывают в электронном ПТС, а также вносят информацию, если автомобиль не подлежит сбору. Утильсбор не распространяется на транспортные средства, на которые ПТС был выдан до 01.09.2012 года: соответственно, отметка не ставится в таких ПТС, выданных до этой даты.

Новые ставки действуют при расчете с 1 декабря 2025 года. Главное новшество — расчет утильсбора с учетом коэффициента мощности (у каждой категории автомобилей он — свой). При заполнении расчета мощность указывается в кВт (строка 120 «Полная масса (тонн)»).   

Основание — приказ ФНС от 01.12.2021 № 7-3/1044@.

Для примера возьмем четыре автомобиля категории М1 с разными параметрами и рассчитаем по базовой ставке (БС) — 20 тыс. руб. (она не изменилась после 1 декабря 2025 года). Сравним, на сколько увеличился сбор.

Примечание: см. актуальные коэффициенты в Разделе I постановления № 1291. Как видно в нашем примере, самый значительный рост утильсбора наблюдается по ТС категории М1 с большой мощностью (Авто № 2). Новые правила расчета касаются также электромобилей и гибридных ТС.  

Для автомобилей, растаможенных на территории стран ЕАЭС, действует специальный порядок расчета:

УС (специальное правило) = УСед + Ктп + Кндс + Ка

Формула сложнее и включает несколько значений: суммы НДС, акцизов, таможенной пошлины, которые не выплачены плательщиками из-за снижения таможенной стоимости ТС, ввезенных в Россию из стран ЕАЭС.

Основание — п. 5 Правил из постановления № 1291, письмо Минфина от 10.01.2025 № 03-13-06/617.

Выбор органа для уплаты утильсбора зависит от выпуска в обращение автомобиля на территорию России — был ли автомобиль произведен в стране или завезен из-за рубежа.

В таможенный орган (ФТС) платят:

1. Импортеры, которые ввозят автомобиль в Россию.

2. Покупатели ввезенных в Россию транспортных средств, если лица, продавшие их, имеют освобождение (абз. 2, 3 п. 6 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ) или не уплатили утильсбор при ввозе ТС. 

3. Владельцы ТС, по которым не был уплачен утильсбор при прохождении таможенной процедуры в ОЭЗ Калининградской области и последующем помещении авто под иную таможенную процедуру, за исключением реэкспорта (абз. 5 п. 6 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ).

В ФНС платят:

1. Производители автомобилей, выпущенных на территории России.

2. Покупатели ТС на территории России у лиц, которые освобождены от уплаты сбора (абз. 2, 3 п. 6 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ) или не выполнили свою законную обязанность по уплате сбора.

Без уплаты утильсбора владелец не сможет поставить автомобиль на учет или выполнить регистрационные действия по смене собственника. 

Примечание: в ПТС ставят отметку об уплате взноса на утиль (или освобождении), в электронный ПТС также вносят соответствующую информацию (раздел «Административная информация»). Отметки не ставят в ПТС, выданных до 01.09.2012 года. 

Выросшая ставка утилизационного сбора увеличивает стоимость автомобиля на сотни тысяч рублей, вплоть до х2. Не стоит забывать и о ежегодной индексации коэффициентов: план расписан до 2030 года (постановление от 13.09.2024 № 1255).

Например, если в 2025 году коэффициент расчета утильсбора на новый автомобиль составлял 33,37, то к 2030 году — 58,62 (для новых ТС возрастом до 3 лет категории М1, выпущенных в обращение в России). Индексация проходит каждый год 1 января и увеличивает коэффициент расчета на 10–20%.

Как бизнесу справиться с экономическим давлением:

1. Сместить фокус внимания. С 1 декабря 2025 года при расчете утильсбора учитывается не только объем двигателя, возраст, но и мощность автомобиля. В плане уплаты УС более выгодны автомобили с мощностью до 160 л.с. 

2. Учитывать ежегодную индексацию коэффициентов до 2030 года. Даже на 300–400 тыс. руб. повышение сбора — критично для малого бизнеса. А если идет речь об автопарке из 20 машин, то общая переплата составит 6–8 млн руб. при минимальных прогнозах. В идеале — планировать закупку техники на годы вперед.

3. Прояснить отношения с иностранными партнерами. Не исключено, что ослабеет интерес зарубежных партнеров к российскому рынку. Увеличение утильсбора коснулось импортеров, а также российских и зарубежных производителей, выпускающих автомобили в России. Китай продолжает сотрудничать с компаниями из России, но с 1 января 2026 года автомобиль должен отстоять перед вывозом 180 дней. Возможно, придется сместить вектор на отечественных производителей, не отказываясь от импорта в «льготном сегменте».      

Проведем бесплатную консультацию и защитим от доначисления налогов

Оценим корректность налоговых отчислений

Запишитесь на консультацию

Заполните форму и мы свяжемся с вами:

Имя^*

E-mail^*

Телефон^*

Отправить

Нажимая кнопку, я соглашаюсь с пользовательским соглашением, обработкой персональных данных и получением информационных и рекламных рассылок

В ч. 1 ст. 51 БК определены платежи, за счет которых формируются неналоговые доходы федерального бюджета. Среди них — утилизационный сбор. Соответственно, взнос на утиль авто не относится к налогам. 

Обязанность по уплате утильсбора — на производителях, которые выпускают автомобили в России (п. 3 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ). Сбор — это единоразовый платеж в федеральный бюджет. Покупателю не нужно платить его повторно. За неуплату сбора суды взыскивают суммы платежей с крупнейших производителей (п. 23 Правил из постановления № 1291).  

Общая формула расчета: базовая ставка х коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей — 20 тыс. руб. Коэффициент включает характеристики ТС — возраст, мощность, массу, экологический класс. Для расчета УС по автомобилям, растаможенным на территории ЕАЭС, применяют более детализированную формулу: состав сбора включает суммы НДС, акцизов, таможенной пошлины, которые не доплатили плательщики из-за снижения таможенной стоимости ТС, доставленных из стран ЕАЭС. 

Главный документ — ПТС или электронный ПТС. В бумажном ПТС, выданном после 01.09.2012 года, должна быть отметка об уплате или освобождении от сбора. В электронном ПТС сведения отражаются в разделе «Административная информация». 

Читайте также:

• Увольнение генерального директора в связи с ликвидацией организации в 2026 году.

• Зарплата или дивиденды: что выбрать бизнесу в 2026 году.

• Упрощенная ликвидация ООО в 2026 году: пошаговая инструкция.

Реклама: ООО «АУДИТ КОМПЛЕКС», ИНН 7727287800, erid: 2W5zFGkcXFN