Морская полиция Южной Кореи опровергла информацию о том, что в ходе поисковой операции в водах КНДР обнаружены три погибших российских моряка. Оказалось, что найдено лишь одно тело. Об этом сообщили РИА Новости по телефону в круглосуточном центре спасения морской полиции в южнокорейском городе Инчхон.

Сначала с воздуха были замечены три дрейфующих объекта, которые были приняты за тела погибших.
Южнокорейские спасатели информировали об этом российское спасательное судно "Юрий Орленко". "Из этих объектов только один оказался погибшим моряком. Остальные два были посторонними предметами", - сказал представитель полиции.

Таким образом, из 18 членов экипажа "Синегорья" спасены 11 человек, найдены тела двух погибших, пятеро считаются пропавшими без вести.

Поисково-спасательная операция в Японском море не будет прерываться и продолжится ночью, сообщает МЧС. Поиск ведется совместно российскими и южнокорейскими силами. Корея усилила поисковую экспедицию из 2 кораблей и 2 вертолетов береговой охраны ещё двумя кораблями.

К российскому рыболовному судну "Уссури", занятому в поиске, завтра присоединится еще одно российское судно. Северная Корея проинформирована о возможности полетов вблизи морской границы спасательного самолета-амфибия Бе-200 МЧС России.

До сих пор остается неизвестной судьба шести членов экипажа. В среду южнокорейские спасатели вытащили из воды шестерых живых моряков, которые были доставлены в больницу. Пятеро членов экипажа находились в лодке, а шестой моряк удерживался на бревне. За день до этого были обнаружены пятеро живых моряков и один погибший, на котором не было гидрокостюма.
Два моряка уже выписались и находятся в местной гостинице. Состояние одного из пострадавших остается тяжелым.

23 октября во время шторма на борту сухогруза "Синегорье" сорвало груз леса, который судно доставляло из Приморья в Китай. Бревна повредили корпус теплохода, и вскоре он затонул.

Корабль южнокорейской морской полиции спас сегодня утром пять членов экипажа российского грузового судна "Синегорье". Состояние их здоровья серьезных опасений не вызывает.

На поиски судна и моряков вылетел самолет-амфибия БЕ-200ЧС авиационной базы Дальневосточного
регионального центра МЧС России. Специальный прибор - тепловизор позволит вести поиски по теплоизлучениям в условиях плохой видимости. Спасатели располагают также резиновой лодкой.

Поиски продолжают также два южнокорейских патрульных судна и патрульный cамолет. На подходе к месту возможного бедствия - суда из Панамы и Израиля, также отклинувшиеся на сигнал "SOS".

Ранее в пресс-службе Дальневосточного регионального центра МЧС сообщили, что найдена также шлюпка с одним погибшим членом экипажа "Синегорье".

Экипаж "Синегорья" состоит из 18 человек. Судно "Синегорье" затонуло в понедельник в Японском море. С грузом леса теплоход следовал из приморского порта Пластун в Китай. 23 октября, проходя по траверзу Корейского полуострова, "Синегорье" подал сигнал тревоги. В условиях шторма внутрь судна начала поступать вода, теплоход получил крен. С его палубы было сброшено около 1000 тонн леса.

В городском метро итальянской столицы столкнулись два поезда, сообщает AFP. По предварительным данным, в результате аварии пострадали 60 человек, 15 получили серьезные травмы.

Столкновение произошло на линии "А" на станции "Площадь Витторио Эмануэле" (Piazza Vittorio), которая расположена в центре Рима. Один из поездов врезался сзади в другой состав, который в это время стоял на станции.

В результате удара обрушилась одна из балок платформы, а также взорвался распределительный щит на станции, сообщает Reuters. Причины происшествия устанавливаются. На месте аварии работают пожарные и спасатели.

Легкий одномоторный самолет, за штурвалом которого находился известный в США бейсболист, врезался в пятидесятиэтажный дом в восточной части Манхэттена. По разным данным, погибли от 2 до 4 человек.

ЧП было несчастным случаем, не имеющим никакого отношения к террористам, заявил мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг. ФБР заявило, что никаких признаков террористической атаки нет. Тем не менее, командование решило поднять в воздух боевые истребители и начать патрулирование воздушного пространства над несколькими городами США.

В связи с аварией самолета в Нью-Йорке федеральная авиационная администрация ввела ограничение воздушного движения в городе. По данным телекомпании CNN, незадолго до аварии самолета поступил сигнал бедствия. Возможно, были обнаружены проблемы с топливной системой. В то же время очевидцы говорят о том, что перед крушением самолет выполнял опасные маневры в воздухе.

На северо-востоке Франции произошла крупная железнодорожная катастрофа. Недалеко от границы с Люксембургом по неизвестным причинам столкнулись грузовой и пассажирский поезда, сообщает агентство France Presse.

Пожарные утверждают, что, по неподтвержденным данным, погибли не менее 9 человек, еще около 20 получили ранения.

К месту катастрофы выехал министр транспорта Франции Доминик Пербэн (Dominique Perben), передает британская телекомпания Sky News. Она уточняет, что инцидент случился на линии, соединяющей Люксембруг с городом Тионвиль (Thionville) во французском регионе Лотарингия.

Спасатели продолжают искать людей, оказавшихся под завалами в результате обрушения части жилого дома в Выборге. "Спасательные работы велись всю ночь, но обнаружить людей пока не удалось. Мы не останавливаем работы. Сейчас спасатели дошли до первого этажа и продолжают разборку завалов", - сообщил заместитель начальника ГУ МЧС РФ по Ленобласти Александр Астафуров.

По его словам, под завалами остаются еще как минимум два человека. Пока на связь с ними выйти не удалось.

Обрушение одного из подъездов жилого дома на Железнодорожной улице в Выборге произошло в понедельник в 4:06 по московскому времени. Основной причиной трагедии считается несанкционированная перепланировка одной из квартир, которую не выдержали ветхие конструкции. Здание, построенное в начале 20-го века, было признано аварийным еще в начале 90-х годов. Пострадали 16 человек, погибла трехмесячная девочка. Спасены 19 человек.

В шахте имени Ленина в Карагандинской области Казахстана в 8 часов 56 минут в проходческом забое произошел взрыв метана. На месте взрыва в эту смену работала ремонтная бригада. Как сообщил исполнительный директор угольного департамента АО "Миттал Стил Темиртау" Григорий Презент, "на данное время найдено 18 тел погибших горняков. Еще под землей остаются 25 человек, предположительно, их нет в живых".

Работа по подъему тел пока не начата. По факту взрыва на шахте создана правительственная комиссия. В ближайшее время ожидается прибытие главы МЧС Казахстана Шалбая Кулмаханова.

Между тем, число жертв сегодняшнего взрыва в шахте Донецка достигло 13. Госпитализированы 53 человека.

На донецкой шахте имени Засядько, одной из крупнейших на Украине, произошел "выброс угольно-газовой смеси". В 6:15 по московскому времени на участке 713 восточной лавы пласта L-1 шахтеры услышали хлопок. После хлопка было отмечено резкое повышения содержания метана в воздухе.

В момент аварии на шахте в лаве на глубине 1078 метров находилось 43 человека. По данным на 8:50, обнаружено 9 погибших и один живой шахтер, сообщает "Интерфакс". Судьба 33-х неизвестна.

Работа шахты прекращена, сообщает ИТАР-ТАСС. Всего в смене находилось 400 горняков, из которых к 9:50 на поверхность выведены 172 человека.

На борту вертолета Ми-8 Минобороны РФ, разбившегося под Владикавказом, находились три генерала, двое из них погибли. С места катастрофы вертолета в Северной Осетии эвакуированы десять погибших, судьба еще одного военнослужащего уточняется. Идет опознание тел.

На месте падения вертолета Ми-8, потерпевшего аварию под Владикавказом, найдены так называемые "черные ящики".

По предварительной информации, катастрофа произошла из-за резкого ухудшения погодных условий. Во время полета была серьезно затруднена видимость. Машина летела на низкой высоте и зацепилась за ветки деревьев.

Падение вертолета произошло около 17:31 мск понедельника под Владикавказом. Всего на борту вертолета находилось 12 пассажиров и 3 члена экипажа. В госпитале остаются четверо военнослужащих. Состояние одного оценивается как тяжелое, троих - средней тяжести.

В Читинской области 11 горняков погибли в горящей шахте рудника "Вершино-Дарасунский", сообщил руководитель пресс-центра прокуратуры области Анатолий Усков. "Тела погибших поднять на поверхность пока не удалось", - сказал он.

Сейчас под землей остаются еще 22 шахтера. Поисково-спасательные работы продолжаются. Однако их затрудняют высокая температура под землей, сильная задымленность и загазованность из-за пожара, который локализован, но не потушен. На помощь читинским спасателям прибыли 27 горноспасателей из Кузбасса.

На начало пожара, который вспыхнул в четверг в 08:15 мск, в шахте находились 64 рабочих. 31 горняка удалось вывести из шахты. Остались 33 человека, часть которых погибла.

В МЧС РФ сообщают, что горняки имеют доступ к свежему воздуху. "В стволы шахты подается свежий воздух через компрессоры, так что горняки могут дышать. Кроме того, у каждого из них есть средства индивидуальной защиты рассчитанные на два часа", - сообщили "Интерфаксу" в МЧС.

Выйти на поверхность они могут через горизонтальные выработанные стволы и через другую шахту на расстоянии около 5 км от места пожара.

Пожар возник в 8.15 мск на руднике "Вершино-Дарасунский" Читинской области в вертикальном стволе шахты на глубине 85-130 метров. Пожару присвоена пятая, высшая категория сложности.

По данным министерства, на момент пожара в шахте находились 48 человек, из них 29 уже выведены на поверхность. Оставшихся людей выводят по горизонтальным галереям шахты.

В то же время, горные диспетчеры, занимающиеся спасательными работами, сообщили RegNovosti, что в шахте находились не 48, а 60 человек. Таким образом, в шахте продолжают оставаться не 19, а около 30 шахтеров.

Спасением людей занимаются пожарные ПЧ-49 на 2 машинах, 13 сотрудников предприятия "Металлург-сервис". По предварительным данным, причиной возникновения пожара стало неосторожное обращение с огнем при проведении сварочных работ.

До 80 человек погибли в результате пожара, вспыхнувшего на борту иранского пассажирского самолета. Пожар начался при заходе лайнера на посадку в городе Мешхед на северо-западе страны в 900 км от столицы Тегерана. По данным SkyNews, у самолета при посадке загорелись колеса шасси. По данным телеканала Al Jazeera, лайнер был российского производства марки "Туполев".

Всего на борту находилось 147 человек, - остальных пассажиров спасателям удалось эвакуировать.

12 февраля 2002 года Ту-154 упал в Иране, тогда погибли все 119 человек, находившиеся на борту. После этого иранские власти хотели было отказаться от российских самолетов, но пересмотрели это решение. Сейчас в Иране эксплуатируется более двух десятков Ту-154М.

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ту-154М, разбившегося 22 августа под Донецком, закончила предварительную расшифровку бортовых самописцев лайнера.

Эксперты в целом смогли восстановить картину катастрофы борта RA-85185 и предшествовавших ей событий и выбрать из ранее выдвигавшихся версий причин трагедии основную, пишет газета "Время новостей".

По этим данным, авария скорее всего стала следствием сочетания двух основных факторов: бездействия экипажа в определенной ситуации и сложных метеоусловий. Кроме того, достоверно установлено, что отказов техники разбившегося лайнера не было.

Согласно расшифровке переговоров пилота с диспетчером, борт RA-85185 запросил разрешение на подъем на "390-й эшелон" - это примерно 11900 метров. Командир, как полагают эксперты, при этом явно решил обойти грозовой фронт сверху - грубо говоря, "перепрыгнуть". Это самый непонятный момент во всей истории, поскольку ни по маневру, ни по курсу, ни по высоте экипаж Ту-154, не был ограничен, потому что в районе в этот момент других судов не было.

Дальнейшие же события данные "параметрического" бортового самописца, фиксировавшего работу всех узлов и показания приборов, по словам экспертов, позволили просчитать практически по минутам. И как выяснилось, именно одна минута и решила судьбу лайнера. Катастрофа, по сути, началась в момент, когда самолет превысил заданный ему диспетчером эшелон. Вместо высоты 11900 метров Ту-154 поднялся на 12100, именно на этом эшелоне незадолго до трагедии засек его радар Ростовского центра управления воздушным движением.

Первоначально это, по словам специалистов, ведет (особенно при наличии турбулентности) к так называемому срыву потока - резкому падению подъемной силы крыла. Однако если скорость лайнера при этом еще достаточно велика, в динамике этот момент (своего рода тревожный сигнал для пилота) можно прозевать, и тогда наступает так называемый "подхват". "Подхват" - устоявшийся жаргонизм пилотов и расследователей катастроф, обозначающий резкое увеличение подъемной силы крыла. В результате самолет еще больше "задирает" нос и фактически "садится на хвост".

"Но даже в этот момент, - рассказал источник газеты, - еще можно было дать штурвал от себя и попробовать уйти вниз, в грозу". По признаниям экспертов, на самом деле грозовой фронт, который пытался обойти Ту-154, был не настолько сильным, чтобы грозить гибелью самолету. Но самописцы не зафиксировали попыток экипажа направить Ту-154 вниз, штурвал пилоты держали ровно. В результате самолет поднялся на высоту 12 100 метров. Там борт находится всего минуту. За это время самолет окончательно потерял скорость, угол тангажа (угол между осью фюзеляжа машины и горизонталью) достиг 45 градусов, и "Ту" начал падать - скользя с крыла на крыло, с креном на хвостовую часть. Именно такое движение самолета и обозначается термином "плоский штопор". Примерно так падает с дерева осенний лист, пишет газета.

По предварительным результатам расшифровки "черных ящиков", по словам официального представителя МАК, окончательного заключения о причине катастрофы делать нельзя. Работа над полной дешифровкой и сведением всех источников воедино, как отметили в МАК, идет полным ходом.

Почти треть родственников погибших в авиакатастрофе под Донецком отказались участвовать в процедуре опознания останков жертв по компьютерным фотографиям. Они выразили согласие ждать результатов генетической экспертизы, которая уже проводится в ростовской спецлаборатории.

В Донецке сейчас находятся около 200 родственников погибших, сегодня ожидается прибытие еще 30 человек, в том числе близких членов экипажа Ту-154.

Между тем, опознаны тела уже более 50 погибших. Первый грузовой самолет - Ил-76 с телами погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком прибудет в Петербург в пятницу около 17:00 мск.

Россия сегодня скорбит по жертвам авиакатастрофы Ту-154 в Донецкой области. День траура был объявлен президентом Путиным позавчера, когда стало известно о трагедии. По всей России сегодня будут приспущены государственные флаги, а учреждения культуры и телерадиокомпании отменят развлекательные мероприятия и передачи.

Панихиды по жертвам катастрофы пройдут во всех храмах Русской православной церкви. Поминальные молитвы будут совершены также во всех мечетях и синагогах страны.

Накануне день траура по погибшим в Донецкой области прошел и на Украине, хотя ни один гражданин этой страны не погиб и не пострадал в результате авиакатастрофы. Местные жители начали приносить на место донецкой трагедии цветы и игрушки. Все мероприятия по празднованию первого Дня украинского государственного флага были отменены. Изменения коснулись и сегодняшнего дня – концерт с фейерверками, который должен был состояться сегодня вечером в Киеве в честь Дня независимости, перенесен на 26 число.

Между тем, родственникам погибших, которые накануне прилетели в Донецкую область, предстоит сегодня приступить к опознанию тел.

С места аварии самолета Ту-154 под Донецком спасатели извлекли уже более 150 тел погибших,

сообщил "Интерфаксу" источник в группе специалистов, ведущих разбор обломков разбившегося лайнера. Всего на борту разбившегося самолета находилось 170 человек.

В то же время, глава правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы, глава Минтранса РФ Игорь Левитин сообщил пока что лишь о 130 найденных телах и фрагментах тел.

Экспертиза по опознанию останков будет проводиться в Донецке, сообщил он. Перевозку тел погибших в Россию взяла на себя компания "Пулковские авиалинии".

В настоящее время ожидается прибытие к месту катастрофы более 200 родственников погибших, 120 - из Петербурга и 80 из Краснодарского края. В эти минуты должен вылететь специальный рейс в Донецк из Питера. Родственников будут сопровождать 4 врача, 2 психолога и священник.

Сначала был найден параметрический самописец, а через несколько минут - и речевой, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Находка сделана российскими спасателями, которые работают на месте трагедии вместе с украинскими коллегами.

Данные о состоянии "черных ящиков" и перспективах их расшифровки пока не
сообщаются.

Между тем, появилась новая версия причины падения самолёта. Эксперт в области безопасности полетов, близкий к комиссии по расследованию причины происшествия, заявил "Интерфаксу-АВН", "завершающий этап полета самолёта проходил в режиме неуправляемой спирали, то есть штопора. Сваливание самолета могло произойти из-за того, что он вышел за пределы практического потолка, установленного для данного типа самолета", - сказал эксперт. Такой потолок для самолета Ту-154 составляет около 11500 метров.

«Катастрофа, по предварительным данным, произошла из-за удара молнии, самолет попал в грозовой фронт», - заявила начальник управления информации российского МЧС Ирина Андрианова.

Эту версию в интервью «Интерфаксу» подтвердил летчик-испытатель Александр Акименков: «Молния могла стать причиной пожара. Это нештатная ситуация, действия по которой расписаны для экипажа соответствующими инструкциями. Похоже, именно по этим инструкциям они дальше и действовали».

Окончательно ясными причины катастрофы станут после расшифровки «черных ящиков», которые пока не обнаружены. Рассматривается также версия технической неисправности.

Незадолго до катастрофы украинские диспетчеры разрешили экипажу самолета отклониться от заданного коридора на 20 километров восточнее из-за ухудшения погоды. Жители окрестных сел, первыми прибывшие на место трагедии, рассказали, что самолет некоторое время кружил в небе, теряя высоту, а затем несколько раз перевернулся в воздухе, воткнулся в землю носом и взорвался, сообщает "Комсомольская правда".

"Перед самой катастрофой началась сильная гроза, – говорит очевидец Геннадий Курсов из села Степное, около которого рухнул самолет. – Небо было затянуто тучами. Внезапно раздался звук низко летящего лайнера. Но до последнего момента его не было видно! Мы заметили его, только когда до земли оставалось метров 150. Я подумал, что он рухнет прямо на нас. Его крутило вокруг своей оси, как вертолет..." Как считают эксперты, падения на жилые дома удалось избежать только благодаря мужеству пилотов, сумевших в последний момент отвести падающую машину в сторону совхозных полей.

На 12 часов дня сегодня намечен вылет из Санкт-Петербурга в Донецк спецрейса с родственниками пассажиров, погибших во время катастрофы Ту-154. Между тем, в Анапу уже прибыла первая группа родственников погибших в авиакатастрофе.

Владимир Путин своим указом объявил 24 августа днем траура. Во вторник самолет Ту-154 Пулковских авиалиний, следовавший рейсом 612 Анапа - Санкт-Петербург, подал сигнал SOS и пропал с радаров в 15.30 мск. Он потерпел катастрофу в 45 километрах от Донецка. На борту самолета находились 159 пассажиров и 10 членов экипажа.