07 июл. 2009 г. в 10:02Экономика России

Дмитрий Гаев, начальник Московского метрополитена

"Суть не в стоимости проезда, а в том, что деньги, которые платятся за проезд, должны в первую очередь направляться на пассажира – на повышение культуры обслуживания, на качество и безопасность перевозки. Поэтому когда мы платим не 9 рублей по-киевски, а 22 рубля в Москве, мы инвестируем в самих себя, в свой комфорт и удобство при перевозке".

Дмитрий Гаев. Фото www.transport.premiya.ru

ЦОТ «Решение»

06 апр. в 11:27Кадровый учет

Работа с самозанятыми и исполнителями по ГПХ: правовые риски для работодателя

Многие компании привлекают исполнителей вне штата — самозанятых, ИП или физических лиц без статуса. Но при неправильном оформлении договоров или фактических трудовых отношениях бизнес может столкнуться с проверками, доначислениями налогов и штрафами. Разберемся, какие исполнители могут работать по ГПХ и какие риски возникают для работодателя. Эта статья именно для них.

2.3K

Королева Королевская5 часов

Заказчику могут доначислить:
НДФЛ, который должен был удерживаться как с заработной платы;

чем же НДФЛ с ГПХ отличается от НДФЛ с ЗП ?

Илья07 июл. 2009 г. в 10:37
Наверное, я катаюсь в другом метро, а не в том, о котором говорит тов. Гаев.
Никита07 июл. 2009 г. в 12:35
Из интервью можно сделать вывод, что не при каких обстоятельствах снижения цен на проезд не будет...
goodgirl07 июл. 2009 г. в 14:42
Мерзкий и дешевый популизм, тов. Гаев!!!
Простите, может, я не очень внимательна в метро, но "повышения культуры обслуживания, качества и безопасности перевозок" я не зематила. А кто и во что инвестирует, надо показывать на деле, а не выдавать в народ подобные опусы.