Семен Тян
был вчера в 23:05
- Клерк с 24.09.2026
- Должность Специалист
- Место работы самозанятый
- Город Азов
был вчера в 23:05
В сентябре перевозчик спросил тринадцать заказчиков, как оформлять перевозки: электронно или на бумаге. Примерно двенадцать, по его словам, ответили одинаково — конечно, по бумаге. Другой решил грузиться только там, где договорились продублировать ЭТрН бумагой, на всякий случай.

Фура на рампе, водитель торопится (водители всегда торопятся), кладовщик пересчитывает места. Все сходится — и в ЭТрН уходит отметка, что груз принят. Через две недели коробки вскрывают на складе и находят недостачу. Можно ли теперь что-то требовать с перевозчика? Формально да. На практике — почти никогда.

Титулы подписаны, машина загружена, а QR-кода у водителя нет. С начала августа я нашел на форумах перевозчиков и бухгалтеров и в отзывах к приложениям операторов ЭПД 16 вопросов о QR-коде в 13 обсуждениях: почему он не приходит, что показать инспектору, откуда он вообще берется.
С 1 сентября 2026 года в электронный вид перешла не только транспортная накладная, но и экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка. Кто отправляет груз через транспортную компанию, может столкнуться с обоими видами документов.

Электронная транспортная накладная обязательна с 1 сентября 2026 года. Первый месяц показал: оформить ее — полдела, довести до конца — вторая половина, и с ней хуже. Получатель не подписывает свою часть. Документ уходит к оператору контрагента и пропадает. В 1С один статус, у оператора другой.
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная оформляется в электронном виде (ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта в редакции 140-ФЗ). Бумага осталась только для случаев из приказа Минтранса № 262. За первые три недели я собрал 46 вопросов про ЭТрН с четырех бухгалтерских и логистических форумов.