Честно говоря, очередной контроль и бюрократия. В итоге работодатели начнут требовать согласие на проверку у всех подряд, и человеку деваться будет некуда. Получится ещё одна палка о двух концах.
Интересно наблюдать, что даже при высокой ставке бизнес ещё держится. Похоже, многие компании научились работать с долгами осторожнее, чем несколько лет назад.
А как быть с расходами на обязательную сертификацию продукции? Они же напрямую связаны с деятельностью компании, но я не вижу их в перечне статьи 346.16 НК.
Не могу согласиться с формулировкой «почти все». По закону «Об образовании» (ФЗ-273) образовательные программы должны обеспечивать трудоустройство, но в отчётах Минобрнауки видно, что по профилю работают далеко не все. Есть разрыв между официальными заявлениями и фактическими данными региональных служб занятости.
Отличные новости для пассажиров! Приятно, что авиакомпании теперь обязаны раскрывать структуру стоимости билета.
Хорошо, что такие возможности предусмотрены. Для детей это важный день, и здорово, что родители могут быть рядом.
Честно говоря, очередной контроль и бюрократия. В итоге работодатели начнут требовать согласие на проверку у всех подряд, и человеку деваться будет некуда. Получится ещё одна палка о двух концах.
Интересно наблюдать, что даже при высокой ставке бизнес ещё держится. Похоже, многие компании научились работать с долгами осторожнее, чем несколько лет назад.
А как быть с расходами на обязательную сертификацию продукции? Они же напрямую связаны с деятельностью компании, но я не вижу их в перечне статьи 346.16 НК.
Не могу согласиться с формулировкой «почти все». По закону «Об образовании» (ФЗ-273) образовательные программы должны обеспечивать трудоустройство, но в отчётах Минобрнауки видно, что по профилю работают далеко не все. Есть разрыв между официальными заявлениями и фактическими данными региональных служб занятости.