ПДД

Госдума рассмотрит законопроект № 147648-6, позволяющий парламентариям вносить изменения в действующие Правила дорожного движения.

Законопроектом предлагается передать полномочия по установлению единого порядка дорожного движения законодательной власти, то есть Госдуме. Сейчас полномочия по установлению единых правил дорожного движения принадлежат исполнительной власти – Правительству РФ.

По мнению авторов законопроекта, его реализация позволит более эффективно регулировать вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, так как один и тот же орган будет определять и правила, и наказание за нарушение установленных правил.

Заксобрание Новосибирской области выступило с инициативой увеличить штраф за разговор по мобильному телефону при управлении автомобилем в 10 раз. Соответствующий законопроект накануне поступил в Госдуму.

Авторы предлагают вместо впервые провинившихся водителей штрафовать не на 300 рублей, а на 3 тысячи, а в случае повторного нарушения - уже 5 тыс. рублей. Кроме того, для злостных нарушителей законопроектом предусмотрено наказание за разговоры по мобильнику за рулем в виде лишения прав на срок от 1 до 3 месяцев, пишет РБК daily.

Между тем, эксперты отмечают, что намного опаснее, когда водитель, управляя автомобилем, отправляет SMS-сообщения. Однако за такие действия административной ответственности не предусмотрено.

Отметим, что запрет на разговор по мобильному телефону действует более чем в 50 странах мира. В Нидерландах за это нарушение можно угодить в тюрьму на 2 недели или заплатить штраф в 2000 евро, в Испании штраф за телефонные разговоры за рулем составляет 300 евро, а в среднем по Европе – до 100 евро.

2434 ПДД
3898 ПДД
140 ПДД

Накануне на правительственной комиссии обсуждалась тема борьбы с пьянством за рулем. Первый вице-премьер Игорь Шувалов отметил, что следует ужесточить наказание за неоднократное управление автомобилем в пьяном виде.

По мнению Шувалова, за такое нарушение должна быть предусмотрена уголовная ответственность. Кроме того, члены комиссии высказались за возврат минимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей. Партия «Единая России» уже начала подготовку соответствующего законопроекта.

Напомним, раньше водитель считался трезвым, если уровень алкоголя в крови не превышал 0,3 промилле, а в выдыхаемом воздухе — 0,15 мг. Однако в 2010 году по поручению президента РФ Дмитрия Медведева эта норма была отменена.

«Необходимо вернуть норму, рассчитав ее с учетом погрешности приборов и эндогенного алкоголя», - заявил первый заместитель главы думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. По его словам, документ будет готов и внесен после президентских выборов 4 марта, пишет газета «Коммерсантъ».

3900 ПДД
4728 ПДД

Лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков готовит законопроект, ограничивающий права начинающих водителей. Именно они, по данным статистики, довольно часто нарушают ПДД.

Лысаков считает необходимым ввести в России правила, которые действуют в ряде других стран. Так, по его мнению, водителям-новичкам следует запретить ездить ночью, а также возить пассажиров. Кроме того, для начинающих водителей можно было бы ввести ограничения по мощности управляемого ими автомобиля.

Продвигать свой законопроект он надеется уже будучи депутатом. Сейчас Лысаков является кандидатом в депутаты от Народного фронта.

Между тем эксперты напомнили, что подобные ограничения в нашей стране уже были в 70-ые годы, однако это не принесло результатов, и запрет отменили, пишет газета «Маркер».

ГИБДД опровергла информацию о разрешении обгона по трамвайным путям встречного направления.

Пресс-служба ГУОБДД МВД России сообщает, что недавно Верховный Суд РФ действительно скорректировал Правила дорожного движения, исключив слово «обгон» во фразе про движение по трамвайным путям попутного направления, так как это слово там было попросту лишним. Суд подчеркнул, что использовать термин «обгон» в положении о движении по попутным трамвайным путям неправильно, так как обгоном называется только опережение, связанное с выездом на встречную полосу.

Никаких других изменений внесено не было, а выезд на встречные трамвайные пути как запрещался, так и остался запрещен.

1810 ПДД

К концу лета в Москве появится первая выделенная полоса общественного транспорта, по которой на автобусе-экспрессе можно будет добраться от МКАД до Белорусского вокзала.

Об этом на пресс-конференции «Перспективные направления развития Московского транспортного узла» сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов. С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

В столице, как известно, существует план организации выделенные полос для общественного транспорта. Первыми пробными площадками стали участки по 2,5 км на проспектах Андропова и Вернадского.

Более масштабный эксперимент буквально на днях должен быть запущен на пятикилометровом участке Ленинградского проспекта от Белорусского вокзала до Сокола. Главной проблемой, как всегда, является частный автотранспорт, припаркованный у обочины, и под его парковку решено официально отдать часть площади тротуара. К концу лета выделенная полоса общественного транспорта на Ленинградском шоссе будет продлена до МКАД.

Идея предусматривает организацию перехватывающих парковок на окраинах Москвы. Подразумевается, что автомобилист, едущий из области, должен оставить машину на ней и пересесть в автобус-экспресс, который по выделенной полосе быстро доставит его в центр города. Многоуровневые парковки, по словам Лямова, будут строиться за счет частных инвесторов, а значит, будут платными. Правда, уточнил глава департамента, есть вариант, при котором парковка может оплачиваться единой социальной картой москвича с соответствующим транспортным приложением, и эта оплата даст автомобилисту право на несколько бесплатных поездок на общественном транспорте. Что касается Ленинградского шоссе, то в ближайшие дни городское предприятие Дормост открывает парковку под мостом в районе Водного стадиона.

Следить за тем, чтобы личный и грузовой автотранспорт не заезжал на полосу движения автобусов и маршруток, будут с помощью систем видеофиксации. Николай Лямов отметил, что за последние полгода в Москве было установлено немало таких аппаратных комплексов, и уже в августе москвичи «почувствуют повышенное внимание ГИБДД».

Конечно, полоса, «отобранная» у частного транспорта, усугубит проблемы автовладельцев, признал руководитель департамента. Но общественные интересы диктуют эту меру. Цель в том и заключается, чтобы пересаживать людей из личных машин, стоящих в пробке, в быстро перемещающийся автобус. А когда машин станет меньше, рассосутся и пробки. Помимо этого, из автобусов на выделенной полосе планируется убрать турникеты, создающие заторы пассажиров на остановках. С учетом будущего переноса пассажиропотока на экспрессные маршруты в перспективе будет изменена маршрутная сеть микроавтобусов. На них будут возлагаться преимущественно функции доставки пассажиров к транспортно-пересадочным узлам, а не их перевозки через половину города.

К 2016 году запланировано создать в Москве более 300 км выделенных полос общественного транспорта. По протяженности это соответствует линиям метрополитена.

Никита Михалков, кинорежиссер

В регионы поступили аппаратно-программные комплексы для приема теоретических экзаменов по ПДД.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД, в крупных городах и региональных центрах такие комплексы взяты на вооружение уже достаточно давно, но в более отдаленных районах теоретические экзамены по ПДД кандидаты в водители зачастую до сих пор решают билеты на бумажных носителях.

Теперь же исключение прямого контакта между экзаменатором и экзаменуемым дает уверенность в непредвзятом отношении и объективном конечном результате. Компьютерная программа  позволяет отвечать на экзаменационные вопросы в произвольном порядке; решенные вопросы обесцвечиваются и становятся недоступными для нажатия.

274 ПДД

C20 ноября вступили в силу новые поправки поправки в Правила дорожного движения, согласно которым российским водителям «придется привыкать к новым правилам проезда «круга», ездить в автомобиле пристегнутыми и постоянно включать ближний свет фар или дневные ходовые огни».

Об этомсообщил журналистам заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ генерал-майор милиции Владимир Кузин, передает пресс-служба ведомства.

Как сообщил глава ГИБДД, внесены изменения в движение на перекрестках с круговым движением.

«Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления поправок в силу "главными" станут водители, которые уже находятся на кругу - едут по нему или выезжают, но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено". Фактически, на таких перекрестках правила поменяются с точностью до наоборот. Примечательно, что по аналогичной схеме круговое движение организовано практически во всех европейских странах», - сообщил Владимир Кузин.

«Чтобы водители не путались, когда круг "главный", а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки. При въезде на круг, который является "главным", перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено», - добавил он.

Кроме того, с 20 ноября всем российским водителям придется в светлое время суток  ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.

Принятые поправки в ПДД исключают все двойные толкования того, как именно водитель должен уступить дорогу пешеходу.  «В пункте 14.1 четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть, или вступивших на нее для перехода», - заявил генерал.

Также с 21 ноября вступят в силу поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, которые предусматривают лишение прав за выезд на встречные трамвайные пути. 

Руководство ГИБДД заявило о том, что в связи с принятием поправок в законодательство в скором времени пешеходы смогут чувствовать себя на дороге в большей безопасности.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД, поправки в Правила дорожного движения, которые вступят в силу с 20 ноября 2010 года, исключают все двойные толкования того, как именно водитель должен уступить дорогу пешеходу.

Так, согласно новым правилам, водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

ГИБДД рекомендует кандидатам в водители, которым предстоит сдавать экзамен, заранее ознакомиться с изменениями в Правила дорожного движения, которые вступают в силу в этом месяце.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД, сейчас уже подготовлены и утверждены новые комплекты экзаменационных билетов для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "А", "В" и "С", "D". Новые экзаменационные билеты уже отпечатаны в типографии и в ближайшее время будут направлены в региональные подразделения ГИБДД для изучения и использования в практической деятельности. Также будут внесены соответствующие изменения в установленное программное обеспечение, так как процесс приема теоретической части экзаменов компьютеризирован.

При этом принимать экзамены по новым билетам сотрудники экзаменационных подразделений ГИБДД начнут с 20 ноября.

Госавтоинспекция проводит в регионах различные социально значимые мероприятия по повышению безопасности пешеходов.

В частности, как сообщает пресс-служба ГИБДД, в Омске стартовала широкомасштабная профилактическая акция «Пешеходные переходы – для пешеходов!».

ГИБДД призывает водителей стать примером для своих коллег по дороге в соблюдении ПДД и быть более внимательными при проезде пешеходных переходов. Автолюбители в знак поддержки инициативы Госавтоинспекции прикрепляют  к своему автомобилю ярко-желтую ленточку с названием акции. 

Сейчас в ведомстве отмечают, что значительная часть наездов на пешеходов происходит в темное время суток из-за плохого освещения улиц и дорог.

Госавтоинспекция проинформировала о том, что с 20 ноября российским водителям в обязательном порядке придется ездить с включенным ближним светом фар в светлое время суток.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД, по словам заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Владимира Кузина, машина, которая едет с включенным ближним светом фар, становится намного заметнее для пешеходов и других водителей. При этом нововведение поможет сделать дороги безопаснее и позволит предотвратить десятки аварий и возникновение сложных дорожных ситуаций.

Кроме того, принятые поправки вводят в оборот новый термин "дневные ходовые огни". Сейчас дневными ходовыми огнями уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.

ГИБДД поможет водителям освоить новые правила проезда участков с круговым движением, которые вступят в законную силу с 21 ноября текущего года.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД, согласно новым правилам, приоритет на дороге будут иметь водители, которые уже находятся на кругу, то есть едут по нему или выезжают. В связи с этим при въезде на круг будут устанавливаться дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено".

Кроме того, в районах с круговым движением будут дежурить инспекторы ДПС, которые проследят, чтобы все водители четко выполняли новые правила, ознакомиться с которыми можно будет при помощи специальных стендов.

149 ПДД

Система медицинского обследования при выдаче водительских прав нуждается в срочном реформировании. Об этом в ходе круглого стола на тему «Обеспечение безопасности дорожного движения в России: чья зона ответственности?» заявил председатель координационного совета Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

С места события передает корреспондент Клерк.Ру Сергей Васильев.

Наши Правила дорожного движения сформулированы так, что в них есть немало нечеткостей и двусмысленностей, считает Лысаков. Кроме того, российские ПДД – единственные на постсоветском пространстве, в которых описаны только обязанности участников движения, но не права.

«У нас есть единственное право – попросить инспектора показать удостоверение личности, - с иронией заметил председатель «Свободы выбора». ПДД, по его словам, нуждаются в коренной переработке.

«В Москве строительный комплекс подмял под себя все, - заговорил Лысаков еще об одной проблеме. - На площади у Белорусского вокзала строится огромный подземный комплекс. Это нонсенс – там метро, железная дорога и рядом этот центр с бутиками, который будет притягивать покупателей на машинах. Во всем мире подобные структуры должны обслуживать только транзитных пассажиров, продавать им только сопутствующие товары».

«Огромная проблема – маршрутки, - продолжил Вячеслав Лысаков. - Они должны только на окраинах Москвы подвозить людей до метро, но не занимать место на и без того загруженных дорогах. Две-три маршрутки занимают на дороге площадь автобуса, который мог бы перевозить 150 человек. Маргинальный состав их водителей - отдельная тема.. Люди приехали заработать денег, но живут они в скотских условиях, по 20 человек в комнате, не спят, не отдыхают. Зато выпивают и употребляют наркотики».

«За рулем появилось огромное количество водителей-наркоманов с деревянными глазами, - предостерег Лысаков. - У нас разрушена советская система диспансеризации, когда клиент наркологического или психоневрологического диспансера не мог получить права. Теперь в частной клинике можно получить любую справку. И наркомана, в отличие от алкоголика, внешне не определишь. Надо срочно изменять правила выдачи медсправок, чтобы не плодить новые и новые аварии».