багаж

Проблему с катастрофической ситуацией с багажом в «Шереметьево» пытались решить кардинально — в июне грузчики в «Шереметьево» получали 200 000–211 000 руб., а операторы погрузчиков могли заработать по 290 000 руб.

Аэропорт планировал полностью решить проблему с багажом к 1 июля, однако этого так и не произошло. Ситуация обсуждалась на совещании 6 июля, которое провел в аэропорту министр транспорта Евгений Дитрих, пишут «Ведомости».

Сложности с обработкой багажа в Шереметьево возникли из-за нехватки грузчиков. Ранее «Аэрофлот» сам обрабатывал свой багаж, но с открытием в мае 2018 г. нового терминала В (из него летают только внутренние рейсы «Аэрофлота») обрабатывать багаж в нем стала компания «Шереметьево хэндлинг» (100%-ная «дочка» «Шереметьево»). По соглашению с «Аэрофлотом» обработка его багажа в других терминалах также стала переходить к «Шереметьево хэндлинг», этот процесс завершился в мае 2019 г.

«Шереметьево хэндлинг» набирал грузчиков на зарплату примерно на 10% ниже, чем они получали в «Аэрофлоте», плюс на прежнем месте они как сотрудники авиакомпании могли покупать авиабилеты по льготным ценам, рассказали сотрудники двух авиакомпаний. В мае «Шереметьево хэндлинг» набирал грузчиков на 45 000 руб. в месяц чистыми. При этом надо учитывать, что аэропорт является стратегическим объектом и там не могут работать неграждане России.

Однако повышение зарплаты до 200 тыс. ситуацию пока не выправило. Из бывших грузчиков «Аэрофлота» кто-то спланировал отпуск и готов выйти осенью, кто-то нашел новое место. А нового грузчика надо обучать два месяца.

Оптимальный штат грузчиков «Шереметьево хэндлинг» – 2000 человек, а сейчас есть 1400, такие цифры озвучили сотрудники «Шереметьево» на совещании. То есть 400 человек нужны только для закрытия самых узких мест.

Авиакомпания «Аэрофлот» одновременно с введением безбагажного тарифа (включает только ручную кладь) со 2 апреля отменит самый дешевый вариант билетов экономкласса для пассажиров с багажом — тариф «Эконом бюджет». Об   письме департамента продаж «Аэрофлота», разосланном по билетным агентствам, узнали журналисты РБК.

Безбагажный тариф, о введении которого компания сообщила 19 марта, получит название «Лайт». Пока он будет действовать на двух направлениях — в Италию и Германию. «В будущем группа «Лайт» заменит группу «Бюджет».

Сейчас «Эконом бюджет» — самый дешевый тариф для билетов «Аэрофлота» (за исключением промотарифов), за ним следует «Эконом оптимум», который, по оценкам билетного агентства OneTwoTrip, обходится на 15–25% дороже (разница составляет 25% для внутренних рейсов и 15% для международных). «Оптимум» позволяет возвращать билет с уплатой штрафа в 2300 руб., повышать класс обслуживания и бесплатно выбирать место на борту, а в тарифе «Бюджет» билеты невозвратные.

О расширении маршрутной сети для тарифов группы «Лайт» будет сообщено дополнительно», — говорится в письме авиакомпании.

«Для пассажиров, ранее забронировавших билеты на данных направлениях и желающих приобрести их по тарифу группы «Бюджет», необходимо произвести оформление билетов в установленные правилами тарифов сроки, но не позднее 1 апреля 2019 года», — указано в письме авиакомпании к билетным агентствам.

Как сообщил РБК источник в «Аэрофлоте», компания изучила статистику и выяснила, что значительная часть пассажиров, которые приобретали «Эконом бюджет», летали без багажа. Объявляя о введении безбагажных тарифов, пресс-служ​ба авиакомпании поясняла, ​что ранее пассажиры, путешествующие только с ручной кладью, были вынуждены оплачивать неоказанную услугу — перевозку регистрируемого багажа. В сообщении «Аэрофлота» отмечалось, что за счет изменения тарифа снижение стоимости билетов экономкласса может составить до 30%. При этом представитель компании уверял, что стоимость билетов в тарифах, включающих перевозку багажа, не увеличится.

«Аэрофлот» вводит со 2 апреля ​безбагажные тарифы на нескольких направлениях для пассажиров, путешествующих только с ручной кладью, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Безбагажные тарифы вводятся по многочисленным просьбам пассажиров, которые путешествуют налегке. Ранее, из-за отсутствия в тарифной линейке Группы «Аэрофлот» безбагажных тарифов, такие пассажиры вынуждены были оплачивать неоказанную по сути услугу - перевозку отсутствующего регистрируемого багажа.

При этом на всех рейсах авиакомпании «Россия» и «Аэрофлота» по-прежнему продолжат действовать тарифы, включающие стоимость перевозки багажа.

Введение безбагажных тарифов позволит снизить цены на билеты экономкласса. На некоторых направлениях снижение стоимости минимального тарифа составит до 30%, утверждает компания.

Новые тарифы будут действовать для рейсов «Аэрофлота» в Германию (Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург, Штутгарт, Ганновер, Дрезден) и Италию (Рим, Милан, Венеция, Болонья, Неаполь, Верона). 

На рейсах авиакомпании «Россия» новые тарифы вводятся на среднемагистральных направлениях. Каких именно, в пресс-релизе не уточняется.

Новые авиационные правила устанавливают минимальный вес ручной клади в 5 килограмм и исключают некоторые вещи, которые можно было провозить бесплатно.

Совет Федерации еще не успел утвердить поправки в Воздушный кодекс, а Минтранс уже подготовил проект приказа, вносящего изменения в Федеральные авиационные правила. Кроме исключения обязательной нормы бесплатного багажа, пассажиров ждут и другие изменения. В частности, минимальный размер ручной клади, которую пассажир имеет право провозить с собой бесплатно, составит 5 килограмм, вместо 10, указанных в Правилах в настоящее время.

Из списка вещей, провозимых бесплатно, исчезают ноутбуки, фотоаппараты, зонтики, сотовые телефоны, букет цветов и даже верхняя одежда.

Напомним, что на прошлой неделе Госдума приняла в третьем чтении законопроект, позволяющий российским авиакомпаниям устанавливать тарифы на пассажирские перевозки без обязательной нормы бесплатного багажа. Сегодня этот закон рассматривает Совет Федерации, и несмотря на то, что два комитета СФ выступили против его принятия, скорее всего документ будет утвержден и отправлен на подпись Президенту РФ.

Авиакомпании получили право не включать в стоимость авиабилетов по невозвратным тарифам норму бесплатного багажа.

Госдума приняла закон, вносящий изменения в Воздушный кодекс и позволяющий российским авиакомпаниям устанавливать тарифы на пассажирские перевозки без обязательной нормы бесплатного багажа. Такие условия могут быть предусмотрены только в случае невозвратного тарифа, если билет подлежит возврату, то в него должен быть включен багаж.

Авиакомпании, в частности Аэрофлот, давно заявляли, что обязательная норма бесплатного багажа не позволяет снижать тарифы. А безбагажные билеты якобы будут стоить дешевле.

Однако примерно тоже самое перевозчики говорили, когда обосновывали введение невозвратных авиабилетов, хотя на самом деле никакого снижения стоимости не произошло.  Просто возвратные билеты стали дороже, чем невозвратные. Скорее всего так же произойдет и в этот раз - из невозвратных тарифов просто уберут обязательную норму багажа и, таким образом, пассажиры, летящие с чемоданами, будут платить больше, чем сейчас.

Напомним, что вчера Госдума приняла в третьем чтении закон о введении курортного сбора. Поэтому поездка на курорт в следующем году может обойдись намного дороже, чем в этом.