метро

Новая ветка московского метрополитена, получившая название «Кожуховская»,  на схеме будет обозначена розовым цветом. За этот цвет проголосовал 71% москвичей, участвующих в проекте «Активный гражданин».

При этом на выбор участников были предложены черный и розовый цвета, поскольку только они из основной гаммы пока еще не задействованы в схеме.

В пресс-службе проекта также напоминают, что Кожуховская ветка метрополитена станет частью Третьего пересадочного контура и соединит центр города с восточными и юго-восточными районами Москвы.

Всему руководству московского метро предписано регулярно ездить на работу в подземке вместе с рядовыми пассажирами. Об этом заявил Дмитрий Пегов, начальник столичного метрополитена.

По его словам, недавно подписан соответствующий приказ, согласно которому все заместители начальника и руководители служб подземки обязаны постоянно пользоваться метрополитеном в качестве пассажиров. «Нужно лично видеть и понимать, что происходит в вверенном подразделении, как ведется работа, что необходимо улучшить или переделать», – отметил Дмитрий Пегов.

Глава московского метрополитена подчеркнул, что сам ежедневно ездит в метро на работу, не пользуясь правом проезда в кабине машиниста. «Я езжу на работу на метро, каждый день спускаюсь на станцию и еду почти 35 минут и даже делаю пересадку с одной линии на другую», – сказал он в интервью ТАСС.

Дмитрий Пегов также сообщил, что в столичном метрополитене будут проходить дни открытых дверей для общения пассажиров с руководством подземки.

Проект реконструкции Филевской линии столичного метрополитена будет готов в 2015 году. Об этом сообщил Николай Бабушкин, главный инженер метрополитена.

По его словам, специалисты представят несколько вариантов переустройства. Не исключено, что Филевскую линию придется закрыть на два года. «Сейчас линия как плотина «разрезает» район. Поэтому есть вариант поднять ее на эстакаду, а территорию внизу застроить и организовать проходы, Но рассматривается и вариант реконструкции путевого хозяйства и вестибюлей, при этом трасса останется на прежнем месте. Также возможен вариант устройства перекрытия между отдельными районами. Выбор варианта будет определяться технико-экономическими показателями», – рассказал Николай Бабушкин изданию «M24.ru».

Между тем, в управлении метрополитена сообщили, что реконструкция Филевской линии может пройти и без закрытия станций. Проект реконструкции пока не утвержден, поэтому сообщения о закрытии линии не соответствуют действительности.

«Специалисты рассчитывают обойтись без закрытия линии, остановка движения планируется в самом крайнем случае», – уточнили в управлении московской подземки, передает ТАСС.

В столичном метрополитене на Арбатско-Покровской линии в 9:29 произошла утечка воды из водопроводной трубы. Об этом сообщает пресс-служба подземки.

В течение четырех минут вода был перекрыта. Водопровод, о котором идет речь, расположен в тоннеле и используется для возможных пожаротушений. В пресс-службе уточняют, что произошло смещение уплотнителя, соединяющего элементы трубопровода. В ночь на 25 июля уплотнители будут заменены на новые материалы.

Напомним, 15 июля на Арбатско-Покровской линии произошла авария, которая стала самой крупной за все время существования метро. Три вагона поезда сошли с рельсов, жертвами аварии стали 23 человека.

Крупные российские банки не хотят финансировать поставки 1,5 тыс. вагонов для ГУП «Московский метрополитен» на условиях правительства Москвы.

Столичные власти отказываются напрямую участвовать в сделке и предоставить банкам гарантии по кредитам. Правительство Москвы не хочет передавать вагоны банкам в залог по кредиту и не соглашается на лизинговые схемы. Планируется, что вагоны будут переданы в залог метрополитену, а при досрочном прекращении контракта они перейдут в собственность с обязательством выкупа в рассрочку. Прошло несколько совещаний с участием Сбербанка, Газпромбанка, ВТБ и ЕБРР, но стороны не смогли согласовать параметры кредита.

Стоимость контракта на закупку 1,5 тыс. вагонов оценивается в 260 млрд. рублей. Производители опасаются, что теперь конкурс на поставку вагонов может быть отложен и у претендентов не останется времени на разработку новых вагонов для метрополитена, пишет газета «Коммерсантъ».

В понедельник, 5 мая 10:50 до 11:05 мск было временно приостановлено движение поездов по Калужско-Рижской линии столичного метро, на отрезке от станции «Рижская» до станции «Китай-город».

В пресс-службе Московского департамента транспорта сообщили, что причиной сбоя стала незначительная техническая неисправность состава. Машинисту удалось на месте ликвидировать неполадку и убрать состав с линии. Во время устранения неисправности поезда следовали с увеличенными интервалами.

В ведомстве отмечают, что неисправный состав в ближайшее время будет еще раз полностью проверен в депо.

Московская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города переименует станцию «Улица Подбельского» в «Бульвар маршала Рокоссовского». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам социального развития Леонид Печатников.

Ранее улица Подбельского была переименована в улицу Ивантеевскую. Соответственно встал вопрос о переименовании станции метро, так как ее название более не отражает реальной топонимики Москвы, приводит ИТАР-ТАСС слова заммэра. Решение принято также с учетом приближающейся даты 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Отметим, чтто бульвар Рокоссовского находится в 500 м от станции метро «Улица Подбельского».

В ближайшее время переименований других станций метро, в том числе станции метро «Войковская», улиц и других объектов не предполагается, добавил Печатников.

В столичном метро между станциями «Текстильщики» и «Волгоградский проспект» Таганско-Краснопресненской линии произошло задымление. Об этом сообщает пресс-служба метрополитена.

Движение между станциями было приостановлено в 13:50, станция «Волгоградский проспект» закрывалась на вход на шесть минут. Обследование участка и ликвидация задымления были завершены в 14:06. На данный момент интервалы движения поездов на указанной линии увеличены, отмечают в ведомстве.

Причина случившегося выясняется. Организованы компенсационные маршруты автобусов, говорится в сообщении.

Сегодня с 11:13 до 12:08 отсутствовало движение на участке «Партизанская» — «Киевская» Арбатско-Покровской линии в сторону центра. Об этом сообщила пресс-служба Московского метрополитена.

ЧП произошло из-за неисправности подвижного состава. На указанное время движение от «Киевской» до «Пятницкого шоссе» и от «Партизанской» до станции «Щелковская» осуществлялось в штатном режиме. 

«Московский метрополитен приносит извинения пассажирам за причиненные неудобства», — говорится в сообщении компании.

Сбой в движении поездов на Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена произошел утром 18 февраля.

Движение поездов было остановлено с 9:05 мск из-за снятия напряжения в контактной сети метрополитена между станциями «Таганская» и «Пролетарская». Поезда не ходили на участке от станции «Таганская» до станции «Текстильщики». Для перевозки пассажиров были выделены компенсационные автобусные маршруты.

Неисправность на проблемном участке удалось устранить в 10:14 мск. В настоящее время движение поездов на Таганско-Краснопресненской линии полностью восстановлено, сообщает пресс-служба метрополитена.

104 wi-fi

Компания «МаксимаТелеком» объявила о запуске в тестовом режиме сети Wi-Fi на Калининской линии метро. На сегодняшний день пользователям уже открыт доступ к Wi-Fi на Кольцевой и Каховской линиях метро.

«В настоящий момент инфраструктура системы Wi-Fi на Калининской линии полностью готова к опытной эксплуатации. Реализация этого крупного инфраструктурного проекта проходит в соответствии с утвержденным графиком. В результате строительства сети и запуска дополнительных сервисов на ее базе Московский метрополитен становится более технологичным и инновационным: ни одна столица в мире не имеет доступа к высокоскоростной бесплатной сети Wi-Fi в подвижном составе метро», — отметил генеральный директор «МаксимаТелеком» Борис Вольпе, которого цитирует CNews.

65 wi-fi

Работа Wi-Fi на кольцевой линии московского метро будет налажена в ближайшие шесть дней. Об этом заявил журналистам начальник столичного метрополитена Иван Беседин. «Wi-Fi сегодня запущен в пуско-наладочном режиме. Сейчас идет опробование сигналов, качество натяжки проводов внутри поезда и другие технические работы», — сказал Беседин, слова которого приводит Tasstelecom.

Wi-Fi на кольцевой линии был запущен 25 декабря, однако первые же его пользователи пожаловались, что Интернет работает с перебоями.

Утром 22 ноября станция «Шабаловская» московского метрополитена была закрыта из-за задымления. По данным ГУ МЧС России по г. Москве, сообщение о задымлении поступило в 5:51. В целях безопасности станцию метро закрыли для входа и выхода пассажиров.

Движение на Калужско-Рижской линии не прерывалось: поезда следовали в штатном режиме, не останавливаясь на станции «Шаболовская». Во время ремонтных работ были запущены компенсационные автобусные маршруты, перевозившие пассажиров от «Шаболовской» к ближайшим станциям метро.

Причиной задымления стала неисправность электрооборудования, говорится в сообщении пресс-службы столичного метрополитена. После устранения неисправности в 8 часов 27 минут станцию «Шаболовская» открыли для входа и выхода пассажиров.

1381 метро

Линии наземного метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья - Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и др. Об этом сообщил Андрей Воробьев, и.о. губернатора Московской области.

По его словам, конечные станции будут расположены в Крюково, Шереметьевском, Пушкино, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино.

По предварительным данным, на развитие наземного метро будет потрачено 236 млрд. рублей, не включая стоимость транспортно-пересадочных узлов. По словам чиновника, программа может корректироваться. На первом этапе за счет собственных средств реализовывать проект будет РЖД, а потом подключатся Москва и Подмосковье, сообщил Андрей Воробьев в интервью журналу «Forbes».

Турникет с системой оплаты проезда банковской картой представили столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и компания «Visa».

Планируется, что с осени текущего года такими турникетами в рамках пилотного проекта будут оснащены первые станции московского метро. Владельцы банковских карт Visa payWave смогут проходить через турникеты в метро, не тратя время на приобретение билета.

Максим Ликсутов, заместитель мэра, руководитель департамента транспорта, уточнил, что схема оплаты проезда на общественном транспорте с использованием бесконтактной карты VisapayWave не отличается от обычной покупки по бесконтактной карте. По его словам, такая система удовлетворяет интересы разных категорий пассажиров, отмечается в сообщении пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

В связи с работами по продлению Таганско-Краснопресненской линии до 5 июня этого года будет закрыта одна из соединительных ветвей между линией и электродепо «Выхино». Об этом сообщает Департамент транспорта Москвы.

По указанной ветви на линию выводятся подвижные составы. В ходе работ, в часы пик поезда «фиолетовой» ветки будут следовать с увеличенным интервалами. После пятого июня текущего года поезда будут курсировать в штатном режиме, говорится в сообщении.

Российские банки не будут отказываться от карт с транспортным приложением, несмотря на отмену льгот при оплате проезда в Московском метрополитене. Как показал опрос агентства «Прайм», банки надеются на пересмотр новой тарифной сетки и потому пока сохраняют карты с транспортным приложением в своей продуктовой линейке. Кроме того, некоторые игроки рынка готовят новые, более привлекательные продукты.

Банкиры отмечают, что льготы при оплате проезда являются не единственным преимуществом таких карт. В частности, безналичная оплата поездок позволяет избежать ожидания в очередях и дает возможность контроля транспортных расходов с помощью регулярной выписки по счету, указывается в материалах агентства.

 

Московский метрополитен отменил систему накопительных скидок при оплате проезда банковскими картами с транспортным приложением. Если раньше при частой оплате картами стоимость поездки становилась боле дешевой, то теперь карты станут невыгодным средством оплаты проезда. Решение лишить банковские карты привилегий в метро может привести к отказу от выпуска транспортных карт.

Карты с транспортным приложением появились в 2006 году, их предлагали более 15 банков. Изначально банки перечисляли метрополитену деньги, которые клиент уже потратил по карте на проезд в метро. С 2012 года была введена авансовая система оплаты, которая, с точки зрения банкиров, ухудшила экономику проекта. На просьбы о корректировке тарифов и улучшении финансовых условий руководство метрополитена ответило отказом. Теперь по картам отменяется и система накопительных скидок.

Пока выпуск карт с транспортным приложением закрывает только один банк. Другие кредитные организации надеются продолжить диалог с метрополитеном, пишут «Известия».

Развертывание инфраструктуры Wi-Fi в в метрополитене Москвы может подешеветь на 30%, сообщают столичные власти. Одним из главных препятствий для потенциальных участников тендера было обязательство по строительству технологической сети, но сейчас от нее решено отказаться. В столичном ит-департаменте рассчитывают, что условия нового аукциона будут согласованы с операторами в этом году, пишет sostav.ru.

Эксперимент по внедрению бесплатного Wi-Fi в метрополитене начался в прошлом году. Тогда операторы «ВымпелКом» и «МТС» запустили пилотные зоны на Сокольнической ветке и Кольцевой линии подземки. Позже власти Москвы объявили конкурс, дважды переносили его сроки, а затем он был отменен.