авиатопливо

ФНС РФ в своем письме № ГД-4-3/4721@ от 17.032014 года уточняет порядок признания топлива для реактивных двигателей прямогонным бензином, в случае совпадения температурных интервалов кипения данных нефтепродуктов.

Ведомство отмечает, что в целях налогообложения акцизом под прямогонным бензином понимаются бензиновые фракции, полученные в результате переработки нефти, газового конденсата, попутного нефтяного газа, природного газа, горючих сланцев, угля и другого сырья, а также продуктов их переработки, за исключением бензина автомобильного и продукции нефтехимии.

При этом бензиновой фракцией является смесь углеводородов, кипящих в интервале температур от 30 до 215 градусов Цельсия при атмосферном давлении 760 миллиметров ртутного столба.

Следовательно, бензиновые фракции, соответствующие вышеуказанным условиям, признаются прямогонным бензином, и подлежат обложению акцизом.

Вместе с тем, в соответствии с действующими техническими регламентами РФ и ТС предельный температурный интервал кипения топлива для реактивных двигателей в зависимости от вида использования установлен от 165 до 300 градусов Цельсия.

Таким образом, в случае, если в паспорте топлива для реактивных двигателей на основании результатов лабораторных исследований отражен температурный интервал кипения, который располагается в пределах установленного НК РФ температурного интервала кипения для бензиновой фракции, признаваемой в целях обложения акцизом под прямогонным бензином, то такое топливо для реактивных двигателей признается подакцизным товаром, и подлежит обложению акцизом в общеустановленном порядке.

При этом, если температурный интервал кипения топлива для реактивных двигателей согласно информации, отраженной в паспорте топлива, совпадает только в определенных пределах с температурным интервалом кипения бензиновой фракции, отраженным в подпункте 10 пункта 1 статьи 181 Налогового кодекса, (то есть конечная температура кипения располагается за пределами установленного интервала) следовательно, такое топливо для реактивных двигателей подакцизным товаром не является.

Генеральной прокуратурой РФ организована проверка исполнения законодательства при поставках авиационного топлива нефтеперерабатывающими предприятиями и транспортными организациями.

Как сообщает пресс-служба Генпрокуратуры, сейчас в связи с диспропорцией спроса и предложения на рынке авиационного топлива, снижением минимальных запасов топлива, необходимых для бесперебойной работы аэропортов московского авиаузла и Кольцово (г. Екатеринбург), возникла угроза массового нарушения прав пассажиров.

В целях недопущения монополистического сговора на рынке авиационного топлива руководителю Федеральной антимонопольной службы направлена информация для проведения проверки исполнения антимонопольного законодательства нефтеперерабатывающими заводами.

В случае возникновения сбойных ситуаций с перевозкой пассажиров транспортным прокурорам поручено принять исчерпывающие меры по защите их прав (обеспечению гостиницами, питанием, комнатами матери и ребенка, всеми необходимыми условиями).

ФАС Дальневосточного округа подтвердил правомерность решения Сахалинского УФАС России в отношении ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания», злоупотребившего доминирующим положением.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания» злоупотребило доминирующим положением и установило монопольно высокую цену на услуги по авиатопливообеспечению в аэропорту «Южно-Сахалинск». При этом антимонопольщики отмечают, что высокие цены на услуги по заправке для авиаперевозчиков в аэропорту Южно-Сахалинска приводят к установлению более высоких цен на авиабилеты.

В результате Сахалинское УФАС России выдало предписание ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания» о прекращении нарушения антимонопольного законодательства.

Стоимость авиатоплива в московских аэропортах достигла предкризисных цен. Основной причиной стало увеличение мировых цен на нефть, а также переориентация НПЗ на выпуск зимнего дизеля. О росте цен сообщили сразу несколько источников на рынке.

По данным ИАЦ «Кортес», в ноябре оптовые цены на авиатопливо «на входе» в московских аэропортах увеличились до 19,4 тысяч рублей с учетом НДС, что на 7,7% выше, чем в летнем сезоне. Аэропорты ответили увеличением розничных цен на 5%, сообщили в «Аэрофьюэлз Групп». По данным компании, в ноябре цена керосина с услугой по заправке самолета в аэропортах московского авиаузла в среднем составит около 26,5 тысяч рублей за тонну без учета НДС, пишет "Коммерсант".

Между тем, этим летом за ценами на авиатопливо следило правительство. Еще в апреле вице-премьер Сергей Иванов пообещал не допустить увеличения цен. Он пообещал бороться с «хорошей традицией» нефтяных компаний и аэропортовых топливно-заправочных комплексов поднимать цены на авиакеросин во время летнего сезонного роста перевозок.

Арбитражный суд Москвы подтвердил законность и обоснованность решения ФАС России в отношении ЗАО «Сибирь Авиа Сервис», ООО «РН-Аэро» и ЗАО «Газпромнефть-Аэро»".

Пресс-служба ФАС России сообщает, что ранее ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" обратилось в адрес ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» с просьбой о предоставлении возможности завоза собственного авиатоплива в аэропорт «Емельяново» для обеспечения рейсов компании по центральному расписанию. Однако ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» отказало ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в предоставлении ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" возможности завоза собственного авиатоплива, мотивировав свое решение отсутствием свободных емкостей.

При этом результатом действий ЗАО «Сибирь Авиа Сервис», ЗАО «Газпромнефть-Аэро» и ООО «РН-Аэро», выразившихся в заключении дополнительных соглашений к договорам хранения авиатоплива на складе авиаГСМ аэропорта, устанавливающих квотирование объемов хранения авиатоплива в аэропорту «Емельяново», явилась локализация рынка авиатоплива в границах указанного аэропорта. Это привело к ограничению конкуренции на указанном рынке.

Российские туроператоры вновь пересчитывают стоимость туров из-за роста цен на топливо. Август стал сезоном самых дорогих поездок за границу, сообщает "Российская газета". 

С начала года цены на авиакеросин снизились примерно на 15%. После полугодового падения топливо стало снова дорожать. Так, в связи с подорожанием нефти на 19% оптовые цены на авиакеросин в июле увеличились на 8-12%. Вслед за этим аэропорты повысили розничные цены на 4-6%. 

В начале августа многие туроператоры объявили, что на заезды, предполагающие авиаперелет, вводится дополнительная плата. Так, стоимость туров в Грецию, Черногорию и Хорватию увеличилась на 5 евро, туры в Болгарию подорожали на 10 евро, стоимость отдыха в Турции увеличилась на 20 долларов, поездка в Таиланд стала дороже на 50-60 долларов, а туры в Индонезию и Доминиканскую Республику подорожали на 90 долларов. 

Если одни туроператоры указывают цифры топливных надбавок, то другие предпочитают "спрятать" их в цене путевки, сообщает издание. Юристы отмечают, что цена путевки является существенным условием договора, она не может быть изменена без согласия туриста.

После полугодового падения начали расти цены на авиатопливо в ряде российских аэропортов. Оптовые цены с заводов на керосин в июле выросли на 8-12%. В ответ на это аэропорты повысили розничные цены на 4,5-6%. В московском Шереметьево с 8 июля тонна керосина подорожала на 4,5%, до 17,76 тыс. рублей без НДС и стоимости услуг заправки. В петербургском Пулково с 11 июля рост составил 6% - тонна керосина теперь стоит 16,7 тыс. рублей. В новосибирском Толмачево тонна керосина подорожала на 2,7%, до 15,9 тыс. рублей. 

Как сообщает газета "Коммерсантъ", за ситуацию на топливном рынке уже расплачиваются пассажиры. Большинство авиакомпаний начали снова вводить или увеличивать топливные сборы. "Ютэйр", отменившая топливные сборы в начале года, с июля вернулась к их применению. "Трансаэро" и "ВИМ-авиа" увеличили сниженные ранее сборы. 

Туристические компании сообщают о росте стоимости билетов и просят клиентов произвести доплату. Так, по информации Ассоциации туроператоров России, перелеты на курорты Турции подорожали примерно на $20 за человека, на Бали - на $90, в Таиланд - на $55.

Прокуратура выявила многочисленные нарушения антимонопольного законодательства топливозаправщиками, поставщиками и производителями авиатоплива. Об этом говорится в сообщении пресс-службы.

Как сообщили в пресс-службе Дальневосточной прокуратуры, ОАО "Международный аэропорт Владивосток" в 2008г. приобретало авиатопливо через цепь предприятий-посредников, не имеющих мощностей по хранению авиатоплива.

При этом непосредственного перемещения топлива между фирмами-посредниками не происходило. При осуществлении каждой из последующей перепродаж в указанной цепи предприятий от одного посредника к другому цена на топливо необоснованно завышалась. Такие перепродажи заключались лишь с целью извлечения наибольшей выгоды. По данным фактам возбуждено три уголовных дела.

Прокуратура Новосибирской области в ходе проверки также установила, что ОАО "Аэропорт Толмачево" закупало топливо не на основании прямого договора поставки, а через посредников. Каждая из фирм-посредников увеличивала цену продажи авиакеросина в среднем на 2 тыс. руб. за 1 тонну, в результате чего в 2008г. цена авиатоплива увеличилась более чем на 114 млн руб. по сравнению с установленной поставщиком отпускной ценой.

Авиакомпании, покупая для заправки самолетов топливо у ОАО "Аэропорт Толмачево" по завышенной цене, закладывали стоимость топлива в цену авиаперевозки. Такие действия повлекли за собой существенное нарушение прав и законных интересов пассажиров.

В отношении руководства ООО «Колыманефтепродукт» возбуждено уголовное дело за отказ предоставить авиатопливо для заправки самолетов ООО "Авиакомпания "Интеравиа". Об этом ИА «Клерк.Ру» сообщили в пресс-службе прокуратуры.

По данным следствия, в результате неправомерных действий руководства "Колыманефтепродукта" пострадали более 400 пассажиров "Интеравиа" (рейс Магадан-Москва), задержавшихся из-за того, что авиакомпании не предоставили топливо.

Уголовное дело возбуждено по признакам преступления, предусмотренного частью первой статьи 330 УК РФ ("самоуправство"), санкция статьи предусматривает штраф в размере до восьмидесяти тысяч рублей, исправительные работы на срок от одного года до двух лет или арест на срок от трех до шести месяцев.

Вице-премьер Игорь Сечин доложил президенту Дмитрию Медведеву о предложениях по снижению цен на авиатопливо. "Наши предложения заключаются в следующем - в переходе на долгосрочные договоры между авиационными и нефтяными компаниями с исключением посреднического звена в этом случае", - цитирует вице-премьера «Российская газета».

Сечин также заметил, что что иногда бывали случаи, когда авиакомпании сами же отказывались от прямых контрактов с нефтяными Праздничный шарик! компаниями.

Другое направление работы заключается в переводе топливозаправочных комплексов в аэропортах не на продажу топлива, а на услуги по его хранению за определенную разумную комиссию.
Кроме того, правительство рассчитывает создать ряд альтернативных топливо-заправочных компаний.

Прокуратура считает, что производители авиатоплива искусственно завысили цены на авиатопливо. Региональным прокурорам, а также территориальным управлениям ФАС России поручено организовать проверки исполнения антимонопольного законодательства топливозаправщиками, поставщиками и производителями авиатоплива. Об этом ИА «Клерк.Ру» заявили в пресс-службе прокуратуры.

Прокуроры и ревизоры из антимонопольной службы планируют проверить обоснованность установления и изменения цен на авиатопливо. Прокурорами будет дана оценка законности расторжения в одностороннем порядке договоров о поставке топлива, заключенных между авиаперевозчиками и поставщиками топлива. По выявленным фактам нарушений законов, в том числе незаконных отказов в заправке самолетов авиатопливом, будут приняты необходимые меры реагирования.

153 ФАС

ФАС оштрафовала «ТЗК-авиа» за повышение цен на авиакеросин аэропорту Ростова и тут же завела на новое дело.

Как сообщили в ФАС, в этот раз компания провинилась в том, что покупала авиатопливо не напрямую у поставщика, а с помощью цепочки из 4-5 посредников. Эти компании не имели емкостей для хранения топлива и поэтому оказывать услуги по накоплению и хранению не могли.

Пассажиры пятые сутки не могут покинуть аэропорт Нижнего Новгорода. 164 человека, которые приобрели билеты на рейс 7Б408 сейчас размещены в гостиницах города.

Самолет ТУ-154 авиакомпании «Красноярские авиалинии», входящей в альянс AirUnion, должен был вылететь 29 августа, однако из-за долгов компании за топливо рейс до сих пор не отправлен.

Росрезерв начал отгрузку авиационного топлива в столичный аэропорт "Домодедово" и красноярский "Емельяново" для перевозки пассажиров авиаальянса AiRUnion. Напомним, в последние дни рейсы AiRUnion задерживаются во многих городах из-за проблем с оплатой керосина.Накануне председатель правительства РФ дал поручение выделить из госрезерва до 14 сентября 24 тыс.и тонн топлива - по 1,2 тыс. тонн авиакеросина в сутки.

Отгрузка топлива будет осуществлена 450-ю железнодорожными цистернами с нефтебаз Росрезерва, расположенных в Московской области и Красноярском крае. Это позволит закрыть все потребности авиакомпаний, входящих в состав AirUnion, и разрешить кризисную ситуацию.

Премьер-министр Владимир Путин поручил вице-премьеру Сергею Иванову разобраться с задержками рейсов авиакомпаний, которые входят в состав альянс AiRUnion. Владимир Путин отметил, что если нужны средства, нужно выделить их немедленно.

Из-за резкого роста цен на топливо "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") и другие авиакомпании входящие в AiRUnion ("Домодедовские авиалинии", "Омскавиа", "Самара" и "Сибавиатранс"), столкнулись с нехваткой средств на погашение долгов перед заправщиками. Летом текущего года начались масовые задержки рейсов из-за отказа поставщиков заправлять самолеты AiRUnion.

Так, в понедельник в аэропорту Красноярска были задержаны восемь рейсов "КрасЭйр". Сегодня в аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Благовещенска задержаны четыре рейса "Красноярских авиалиний". В "КрасЭйр" заявляют, что руководство компании делает все, чтобы люди вылетели именно сегодня.

Напомним, "КрасЭйр" обвиняет "Сибирь авиа сервис" в том, что, злоупотребляя своим доминирующим положением на рынке поставок авиационного керосина, он угрожал из-за долгов авиакомпании прекратить заправку ее самолетов с 11 августа. На основании заявления "КрасЭйра" УФАС по Красноярскому краю возбудило дело в отношении "Сибирь авиа сервиса" по признакам злоупотребления доминирующим положением на рынке поставок авиационного керосина. Рассмотрение дела назначено на сентябрь.

За последнюю неделю топливо для самолетов подешевело 1,75%, отмечают "Ведомости". Средняя цена тонны топлива с учетом налогов составила 28 455 рублей. Как отмечает издание, керосин впервые подешевел за последний год. За прошлый год топливо для самолетов авиакеросин вырос в цене на 89%.

Напомним, ранее занятся проверкой цен на авиатопливо поручил Владимир Путин. Проверкой цен занялась антимонопольная служба.

100 ФАС

20 августа столичное УФАС рассмотрит дело в отношении авиазаправок - ЗАО «ТЗК Шереметьево» и ЗАО «Домодедово Джет Сервис» - по признакам ценового сговора.

С начала года по июль компании устанавливали одинаковые торговые наценки на авиакеросин.

В ФАС также сообщили, что 5 августа будет рассмотрено дело в отношении ЗАО "Топливно-обеспечивающая компания" в части установления монопольно-высокой цены на авиатопливо в аэропорту Южно-Сахалинска и необоснованного отказа от заключения договора на хранение авиатоплива с авиакомпанией "Владивосток-Авиа".

Газета "Ведомости" пишет сегодня, что если авиационное топливо подорожает ещё на 20%, то начнётся массовое банкротсво авиакомпаний. Сегодня цена топлива в операционных расходах у "Аэрофлота" составляет около 40%, у "Трансаэро" — 37,7%, у дискаунтера Sky Express — 35%.

В "тихие" периоды (октябрь — ноябрь и январь — февраль) пассажиропоток резко падает, отмечает издание. В этой ситуации компаниям может не хватить доходов, чтобы расплатиться с поставщиками.

Самыми уязвимыми станут компании с ежегодным пассажиропотоком менее 1 млн человек. А к этой категории не относятся только 11 первых из примерно 150 российских перевозчиков.

102 ФАС

Федеральная антимонопольная служба возбудила дела против пяти самых крупный российских нефтяных компаний. ФАС подозревает нефтянников в злоупотреблении доминирующим положением на рынке.

Как указывает ФАС, «Лукойл», «Газпром нефть», ТНК-ВР, «Роснефть», и «Сургутнефтегаз», установили монопольно высокие цены на оптовых рынках керосина и дизельного топлива.

Отметим, что на прошлой неделе премьер-министр Владимир Путин пригрозил ФАС кадровыми решениями в том случае, если ведомство не примет меры в связи с резким ростом цен.

Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов выступил сегодня за введение экспортных пошлин на авиакеросин. По словам Окулова, керосин нужно оставлять в стране, чтобы дефицит не гнал цены вверх.

Кроме того, Окулов полагает, что российские нефтеперерабатывающие заводы могут производить до 17 тыс. тонн авиакеросина ежегодно, а производят лишь 9,4 тыс тонн, при этом 2,4 тыс тонн экспортируются.