Контакты
Перейти на корпоративный блог
Размещение статей в блоге компании, приоритетная модерация, привлечение клиентов на ваш сайт и расширенная аналитика
Блог Астрал
ГК «Астрал» запускает Большое обучение по ЭПД — бесплатный курс по электронным перевозочным документам
Согласно закону №140-ФЗ, с 1 сентября 2026 года транспортная накладная в цепочке коммерческих перевозок будет только в электронном виде — и это касается не только логистических компаний, но и любого бизнеса, который просто покупает товары в офис.
НДС на УСН в 2026 году: переходные кейсы, по которым уже приходят требования
С января 2026 года компании и ИП на УСН с доходом за 2025 год выше 20 млн рублей начали платить НДС. Налоговики уже направляют первые требования — ИФНС проверяет операции, которые начались до реформы или не вписываются в стандартный сценарий. Чаще всего проблемные ситуации связаны с авансами, длящимися договорами и исправленными счетами-фактурами.
КЭП в 2026: когда обновить токен, сертификат и КриптоПро — и что будет, если не успеть
С 1 апреля 2026 года действуют новые стандарты шифрования при подписании документов КЭП. Владельцам подписей нужно проверить версию КриптоПро CSP и модель носителя электронной подписи. В некоторых случаях потребуется перевыпустить сертификат КЭП. Ошибки могут привести к срыву сделок и нарушению сроков сдачи отчетности. Рассказываем, как этого не допустить.
Контрагент без ЭДО для перевозочных документов после 1 сентября 2026 года: что делает грузоотправитель
С 1 сентября 2026 года все участники коммерческих перевозок должны обмениваться ЭТрН через оператора ИС ЭПД. Если перевозчик не подключил такой сервис, то грузоотправителю следует взять инициативу в свои руки — предупредить контрагента о новом порядке работы и последствиях после дедлайна. Это поможет вывести из-под удара свой бизнес.
«Уралсиб», МФТИ и ГК «Астрал» провели хакатон по развитию цифрового сервиса регистрации бизнеса
Как найти новые продуктовые гипотезы, привлекая внешний, свежий взгляд? «Уралсиб», ГК «Астрал» и МФТИ провели хакатон: студенты первого курса магистратуры проанализировали реальную воронку регистрации бизнеса, построили UX-гипотезы и предложили решения с использованием AI.
СПОТ с 1 июля: что компании обязаны сделать до конца июня
СПОТ контролирует ввоз товаров из ЕАЭС. С 1 июня 2026 года компании оформляют ДОПП и получают QR-код для таможни. А с 1 июля появится обязанность по внесению обеспечительного платежа. Прямо сейчас нужно перестроить внутренние процессы и выбрать технически готовый сервис для работы со СПОТ и взаимодействия с ФНС.
6-НДФЛ и два КБК при дивидендах: как исправить ошибку до штрафа
Для дивидендов с 2025 года действует отдельная двухступенчатая шкала 13% / 15% и появились два разных КБК. Многие компании указывают КБК в уведомлениях «по умолчанию», хотя дивиденды превысили порог в 2,4 млн рублей. Разбираемся, что делать, если в расчете 6-НДФЛ все указали правильно, а в уведомление закралась ошибка.
ЭТрН с 1 сентября 2026 года: FAQ для перевозчика и экспедитора за 4 месяца
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной для всех участников автомобильных, железнодорожных и воздушных грузоперевозок. Но у бизнеса до сих пор остается множество вопросов. Подготовили ответы на самые актуальные из них, чтобы у перевозчиков и экспедиторов не осталось неясностей и они смогли подготовиться ко всем изменения
Ст. 93.1 НК: что ФНС вправе требовать при встречной проверке и что выходит за рамки закона
Обычно, если приходит требование ФНС о документах по встречной проверке, бухгалтер кидается собирать все договоры за три года. Но ст. 93.1 НК — это не карт-бланш для инспектора. Конституционный суд четко ограничил: «встречка» касается только конкретной сделки. Разбираемся, что вы обязаны предоставить, а что — нет при запросе документов по встречной проверке.
Кто какой титул ЭТрН и ЭПЛ подписывает: полная памятка для всех участников перевозки
С 1 сентября 2026 года транспортную накладную можно использовать только в электронном формате. Это значит, что грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, водители, медики и механики уже не могут позволить себе путаницу в титулах. Ошибка в порядке подписания или выбор не той подписи блокирует документооборот, задерживает груз и создает проблемы с подтверждением расходов перед ФНС.
Еще вопрос. Если мы везем свой товар транспортными компаниями ТК 1 и ТК 2. Именно договоры доставки. Не экспедиторы. Мы везем силами ТК 1 до терминала ТК 2. оттуда силами ТК 2 уже до клиента. Кто будет Грузополучателем и Грузоотправителем на каждом Э