286 НДС

В настоящее время допускается неоднозначная трактовка и правоприменение положений подпункта 23 пункта 2 статьи 149 НК в отношении освобождения от НДС работ (услуг) по ремонту, модернизации, реконструкции, техническому обслуживанию судов.

Сейчас от НДС освобождается ремонт судна только на стоянке в порту. При этом ремонт судна, выполняемый в доках и на судоверфях судоремонтных
и судостроительных заводов облагается НДС.

В такой ситуации отечественные судоремонтные и судостроительные верфи потеряли конкурентоспособность в области коммерческого судоремонта.

Чтобы восстановить изначальный смысл судоремонта, подразумевающий восстановительную, но не добавленную стоимость судна, будут внесены поправки в ст. 149 НК. Соответствующий проект опубликован на федеральном портале.

Планируется возвращение к редакции подпункта 23 пункта
2 статьи 149 НК, действовавшей до 2002 года. Как говорится, все новое — это давно забытое старое.

Норма будет звучать так:

Не подлежит налогообложению НДС реализация на территории РФ работ (услуг) по обслуживанию морских судов и судов внутреннего плавания (лоцманская проводка, все виды портовых сборов, услуги судов портового флота, ремонтные и другие работы (услуги).

То есть упоминание про стоянки в порту из этого полпункта уберут.

Кроме того, дополнительного подпункта 15 в статью 164 НК в части 0 % ставки НДС для всех видов ремонта судов.

295 яхты

Граждане России заняли первое место в мире по количеству суперъяхт, находящихся в их собственности. Об этом свидетельствует обзор отраслевого издания Boats International.

Россиянам принадлежат 18 из 101 суперъяхты, чьи владельцы официально известны. Второе место у граждан США (16 яхт), третье заняли подданные Саудовской Аравии (10 яхт).

В топ-10 также вошли граждане Греции (6 яхт), Дубая (5 яхт), Абу-Даби и Катара (по 4 яхты), Украины и Индии (по 3 яхты) и Омана (2 яхты).

Суперъяхты предназначены для длительных круизов на большие расстояния в отдаленные части планеты, они способны ходить в самых сложных условиях, пишет The Times. Всего в 2015 году в мире было спущено на воду 55 суперъяхт, это на 17% превышает показатель 2014 года, информирует РБК.

Минфин уточнил порядок начисления амортизации в отношении судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов.

В письме № 03-03-06/1/54135 от 22 сентября 2015 г. ведомство напоминает, что из состава амортизируемого имущества в целях главы 25 НК РФ исключаются, в том числе, зарегистрированные в Российском международном реестре судов суда на период нахождения их в этом реестре.

Таким образом, начисление суммы амортизации в отношении всех судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, не производится независимо от того, для каких целей они используются.

Теплоход «Дунфанчжисин» («Звезда Востока») затонул на реке Янцзы в понедельник в 21:28 по пекинскому времени. В момент трагедии на борту судна находились 458 человек.

В настоящее время проходит поисково-спасательная операция, однако работе спасателей мешает продолжающаяся непогода. Спасателям удалось обнаружить тела 5 погибших.

Минтранс КНР сообщил, что с затонувшего теплохода спасены 13 человек. По данным СМИ, число спасенных уже достигло 20.

«Предварительное расследование показало, что судно не было перегружено, спасательные жилеты имелись в достаточном количестве», – говорится в официальном заявлении министерства транспорта КНР, передает ТАСС.

В Китае из-за долгов оператора задержано российское судно «Константин Бондаренко» с 12 членами экипажа на борту.

«Судно задержано китайскими властями за то, что его оператор не расплатился за ремонт. На «Константине Бондаренко» 12 человек, все россияне, экипаж «возрастной», старше 50 лет, многие нуждаются в лекарствах. Последнюю зарплату они получили в декабре», – сообщил Петр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов. По его словам, на судне подходят к концу запасы пищи и топлива, информирует ТАСС.

В настоящий момент судно находится в порту Нингде на юге Китайской Народной Республики, уточняет пресс-служба Следственного комитета РФ.

Следственные органы Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР проводят проверку по факту невыплаты зарплаты морякам буксира. «В ходе процессуальной проверки следователям предстоит установить точный размер задолженности по заработной плате, дать правовую оценку действиям лиц, нарушивших трудовые права моряков», – говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Российский рыболовецкий траулер «Олег Найденов» затонул в 24 км к югу от Канарских островов. Об этом сообщили испанские СМИ.

Ранее было принято решение увести траулер из порта с целью предотвращения серьезных последствий для экологии. По информации «El Pais», на борту судна находилось порядка 1,5 тонн топлива.

Представители компании-судовладельца пока не подтвердили и не опровергли информацию о том, что судно затонуло.

Пожар на борту траулера «Олег Найденов» вспыхнул в субботу. Члены экипажа были эвакуированы, при пожаре никто не пострадал, информирует «Интерфакс».

Старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова сообщила журналистам, что на реке Енисей в Красноярском крае сел на мель паром, принадлежащий частному лицу.

Представитель прокуратуры сообщила: «Это произошло в дневное время в районе населенного пункта Стрелка в 300 километрах от Красноярска, на борту парома, по предварительным данным, находится 26 автомобилей и около 100 человек».

При этом сообщений о пострадавших не поступало. В настоящее время к месту происшествия выдвинулись теплоходы, передает «Интерфакс».

Минтруд разработал проект ведомственного приказа «"Об установлении особенностей проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов экипажей морских судов, судов внутреннего плавания и рыбопромысловых судов"».

Текст документа опубликован на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения.

Так, в частности, эксперты и иные работники организации, проводящей специальную оценку условий труда, непосредственно участвующие в проведении исследований (испытаний) и измерений вредных и (или) опасных производственных факторов на рабочих местах, должны пройти обучение (инструктаж) по вопросам безопасности и охраны труда, обязательный для всех членов экипажа.

Деятельность экспертов и иных работников организации, проводящей специальную оценку условий труда, по проведению исследований (испытаний) и измерений вредных и (или) опасных производственных факторов осуществляется под контролем руководителя судовой службы (старшего механика, старшего помощника капитана).    

ФНС РФ разработала проект ведомственного приказа «Об утверждении формы и формата представления сведений о маломерных судах и об их владельцах, а также порядка заполнения формы и приложения к ней».

Текст документа опубликован на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения.

Документ направлен на обеспечение предоставления сведений в электронном виде в установленном формате, что позволит автоматизировать процесс приема и обработки сведений для исчисления транспортного налога физическим лицам и проведения контрольных мероприятий в отношении юридических лиц.

Власти Австралии потратили на операцию по спасению российского научно-исследовательского судна «Академик Шокальский» 1,6 миллиона долларов. По информации агентства EFE, уже начались переговоры со страховыми компаниями о компенсации данной суммы.

В конце декабря 2013 года судно «Академик Шокальский», на борту которого находились 22 члена экипажа и 52 пассажира, село на мель во льдах Антарктиды. На помощь российскому судну были направлены три ледокола, которым не удалось пробиться через мощные заторы. В начале января 2014 года после эвакуации пассажиров «Академик Шокальский» самостоятельно выбрался из ледового плена, сообщает «Интерфакс».

В настоящее время судно полностью завершило работу в море Росса и 15-16 марта планирует вернуться в порт приписки Владивосток. Предполагается, что во Владивостоке на судне будет выполнен доковый ремонт, после чего «Академик Шокальский» снова уйдет в плавание, информирует ИТАР-ТАСС.  

В Росрыболовстве сообщили журналистам, что российский рыболовный траулер «Олег Найденов», отпущенный по залог в 1 млн. долларов властями Сенегала, вышел из порта Дакара.

Напомним, сенегальские власти в начале января задержали траулер по обвинению в незаконном промысле и конвоировали его в порт Дакара. На этой неделе было принято решение об освобождении судна под залог, который внес судовладелец - мурманская компания «Феникс».

Как сообщает «Интерфакс», в настоящее время траулер направляется на промысел в исключительную экономическую зону Гвинеи-Бисау.

135 суд

Представитель Росрыболовства в Сенегале Александр Бирюков сообщил, что ситуацией вокруг траулера «Олег Найденов» займется международный трибунал по морскому праву.

Иск может быть подан от МИД РФ или от судовладельца — в ближайшее время будет принято конкретное решение. При этом Бирюков пояснил, передает «Интерфакс», что в таких ситуациях суд, как правило, принимает решение об освобождении экипажа и судна, а потом занимается разбором дела по существу.

Напомним, российское рыболовное судно «Олег Найденов» 3 января было задержано военными Сенегала в Атлантическом океане, в 46 милях от побережья Гвинеи-Бисау.

Во льдах Антарктиды село на мель российское судно «Академик Шокальский», на борту которого находятся 22 члена экипажа и 52 пассажира.

Спасением судна занимается австралийская служба безопасного морского судоходства. В настоящее время на помощь «Академику Шокальскому» идут сразу три ледокола. Представители австралийской службы безопасного морского судоходства уверяют, что судну ничто не угрожает и через 2-3 дня оно будет освобождено.

Круизное судно ледового класса «Академик Шокальский» находится в собственности РФ и эксплуатируется австралийским оператором Aurora Expeditions. Антарктическая экспедиция стартовала в конце ноября из Новой Зеландии и должна завершить свою работу в середине января 2014 года, уточняет ИТАР-ТАСС.

Во вторник в 11.40 мск.  сел на мель танкер «Волгонефть-120». ЧП произошло в акватории Рыбинского водохранилища в Ярославской области, сообщает пресс-служба ГУ МЧС РФ по региону. По данным спасателей, судно шло из города Кстово Нижегородской области в Санкт-Петербург. В результате аварии танкер повреждений не получил, разлива топлива не произошло.

В настоящее время на борту находится команда в составе 14 человек. Угрозы жизни и здоровью экипажа нет, эвакуация не требуется. Для уточнения обстановки из города Рыбинска отправлен буксир, на месте работает комиссия по расследованию транспортных происшествий.

Один пассажир погиб и 36 пропали без вести в результате крушения парома в центральной части Филиппинского архипелага. Еще 20 пассажирам удалось спастись.

«Возможно, еще есть надежда найти пропавших живыми. Мы пока не получили отчет от всех спасательных команд, работавших на месте», ― цитирует РБК заявление местной полиции.

Спасательная операция на месте крушения продолжается. Причины ЧП пока неизвестны. Как отмечает агентство, такие инциденты не редкость на Филиппинах — плохая техническая оснащенность судов часто приводит к катастрофам.

Посол России в Нигерии Александр Поляков сообщил журналистам, что нигерийские власти требуют выплатить 500 тысяч американских долларов  за снятие ареста с российского судна Myre Seadiver, задержанного в порту Лагос в октябре 2012 года.

Российский дипломат сообщил: «Несмотря на то, что суд в Нигерии принял решение удовлетворить ходатайство российского посольства об освобождении 15 российских моряков под свое поручительство, нигерийская сторона настаивает на том, чтобы за освобождение судна было выплачено 500 тыс. долларов США».

При этом Александр Поляков добавил, что о каких-либо решениях относительно возможных выплат ему неизвестно, передает «Интерфакс».

Управление безопасности на море Турции сообщает, что близ Стамбула в Черном море затонуло российское грузовое судно «Волго-Балт 199».

По предварительным данным, кораблекрушение произошло из-за сильного шторма.

К настоящему времени судьба экипажа, состоящего из 11 граждан Украины и одного россиянина, остается неизвестной. На месте происшествия организованы поисково-спасательные работы, передает «Интерфакс».

Минфин РФ в своем письме № 03-03-06/4/99 от 18.09.2012 разъясняет порядок учета доходов от эксплуатации вспомогательных судов, которые используются на территории РФ для расчистки дна акватории и каналов (земснаряды).

Ведомство напоминает, что при определении базы по налогу на прибыль не учитываются доходы судовладельцев, полученные от эксплуатации и (или) реализации судов, построенных российскими судостроительными организациями после 1 января 2010 года и зарегистрированных в РМРС.

При этом под эксплуатацией таких судов в целях указанной льготы понимается их использование для перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки и обеспечения указанных услуг и видов деятельности независимо от расположения пункта отправления и (или) пункта назначения.

 Услуги по расчистке дна акватории и каналов морских портов, осуществляемые на территории РФ судами-земснарядами, зарегистрированными в РМРС, направлены на обеспечение надлежащего уровня безопасности мореплавания при использовании судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки при их следовании для выполнения рейсов из морских портов.

Поэтому, при условии, если такие суда-земснаряды были построены после 1 января 2010 года на российских судоверфях, в отношении полученных от их эксплуатации доходов подлежит применению освобождение от уплаты налога на прибыль.

Вместе с тем вышеупомянутые положения НК РФ не применяются в отношении доходов, полученных от эксплуатации судов-земснарядов, приобретенных или построенных за рубежом, а также построенных на российских судоверфях ранее 1 января 2010 года.

Кроме того, начисление суммы амортизации не производится в отношении всех судов, зарегистрированных в РМРС, независимо от того, осуществляют ли они деятельность по перевозке, буксировке или используются для иных целей торгового мореплавания, предусмотренных статьей 2 КТМ РФ.

Минтруд РФ сообщает, что в ведомстве разрабатывается проект приказа «Об утверждении Правил охраны труда на судах морского и речного флота».

Документ будет распространяться на командный состав судов, на специалистов судоходных компаний и членов экипажей судов морского и речного флота, находящихся в эксплуатации, в ремонте, отстое, в период их строительства.

В настоящее время вопросы охраны труда на судах морского и речного флота регулируются нормативными правовыми актами, выпущенными в СССР, многие требования которых перестали соответствовать действующему законодательству.