судно

В пресс-службе ВМС Аргентины сообщили журналистам, что круизный лайнер «Клелиа II» со 160 пассажирами на борту терпит бедствие в районе пролива Дрейка, разделяющего Южную Америку и Антарктиду.

Как отмечает источник, лайнер под флагом Мальты следовал по направлению в порт Ушуайа (Аргентина). По предварительным данным, у судна вышел  из строя один из двигателей, что создало серьезные проблемы для продвижения лайнера и ограничила его маневренность.

В настоящее время на помощь судну выдвинулся чилийский корабль «Лаутаро» и другой круизный лайнер «НГ Эксплорер», передает ИТАР-ТАСС.

На борту захваченного сомалийскими пиратами немецкого грузового судна "Beluga Fortune" находится гражданин России.

Эту информацию подтвердил глава базирующейся в кенийском городе Момбаса Программы по поддержке моряков в Восточной Африке Эндрю Мвангура. Он уточнил, что экипаж взятого в плен судна состоит из 12 человек – одного россиянина, трех украинцев и восьми филиппинцев, сообщает ИТАР-ТАСС.

Сухогруз, направляющийся из ОАЭ в ЮАР, был захвачен 24 октября в 2 тыс. км к востоку от побережья Кении.

В пресс-службе ГУ МЧС Украины в Республике Крым сообщили, что 11 октября 2010 года в 05-25 в оперативно-координационный центр ведомства поступила информация о том, что в море терпит бедствие судно «Василий».

По предварительным данным в 04-38 судно подало сигнал «SOS», в этот момент оно находилось на входе в Керченский пролив со стороны Черного моря, в территориальных водах Украины. На борту находились 12 членов экипажа , 10 граждан РФ и 2 гражданина Украины.

Сухогруз перевозил около 3 тысячи тонн металлолома и следовал из порта Одесса в Грузию. К месту ЧП в район мыса Киз-Аул поспешили 3 судна, находившиеся ближе всех, 2 буксира под флагом РФ и одно под украинским. На момент аварии температура морской воды составляла 14 градусов при волнении моря 3,5-4 бала.

На 11-00 спасено 9 человек, которые находились на спасательных плотах, из них 2 человека подняты на борт буксира «Дон», 6 человек на борт судна «Питер» и 1 человек буксир «Бора», среди спасенных 8 граждан России и 1 Украины.

В настоящее время ведется активный поиск уцелевших членов экипажа. Поиск осложняется малой зоной видимости, метеоусловия не позволяют осуществлять поисковую операцию с привлечением авиационной техники, передает пресс-служба украинского МЧС.

В пресс-службе МЧС РФ сообщили журналистам, что в Ямало-Ненецком автономном округе на реке Полуй в 7 км южнее Салехарда в условиях плохой видимости село на мель пассажирское судно.

Севшее на мель судно «Метеор» принадлежит ОАО «Ямалфлот» и совершало переход по маршруту Березово - Мужи - Салехард со 118 пассажирами и 5 членами экипажа на борту.

В результате происшествия  один из пассажиров получил травму и был госпитализирован, остальные были эвакуированы, передает РБК.

Судно "Варнек" с 5 членами экипажа на борту пропало в Белом море во время шторма.

По данным МЧС, заявка на поиск с воздуха судна "Варнек" поступила сегодня от компании судовладельца "Норд Вэй". Последний раз экипаж судна выходил на связь около 20:00 мск 23 июля. Судно находилось в 20 милях от мыса Канин нос.

На поиски судна из Архангельска вылетает вертолет Ми-8 с пятью спасателями на борту, сообщает ИТАР-ТАСС.

На Сахалине в акватории Охотского моря терпит бедствие судно-рефрижератор "Смольнинский". По данным МЧС, кораблю угрожает затопление. Сигнал бедствия с судна поступил сегодня в 6:40 мск.

"Смольнинский", находящийся в акватории Охотского моря на расстоянии более 200 км от берега, подвергся обледенению. На борту судна, по предварительной информации, находятся 30 членов экипажа, все - граждане России, передает РБК.

Специалисты МЧС и Минтранса готовят спасательную операцию и прорабатывают возможность привлечения судов, находящихся в районе бедствия. По информации МЧС, в настоящее время погодные условия не позволяют использовать авиацию для операция по спасению судна.

В Азово-Черноморском морском пароходстве сообщили журналистам, что сегодня в акватории Азовского моря в фарватере между Портом Кавказ и Ейском столкнулись два иностранных сухогруза, в результате один из них затонул, передает ИНТЕРФАКС.

По данным пароходства, столкнулись турецкое судно «Санта-Виктория» и грузинское «Берилл». При этом последний, следовавший из Ростова в Турцию, затонул.

Все 12 моряков экипажа затонувшего сухогруза спасены и находятся на борту турецкой «Санта-Виктории».

ФАС Поволжского округа в Постановлении от 1 октября 2009 г. по делу N А65-8814/2009 указал, что судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.

Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения, перехода или прекращения прав на судно в соответствии с гражданским законодательством.

Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Судно Arctic Sea обнаружено в 300 милях от островов Зеленого Мыса. Экипаж судна был поднят на борт корабля ВМФ РФ, который и осуществлял поиски.  В момент встречи с участниками поисковой операции члены команды Arctic Sea были живы и здоровы. "В ближайшие несколько часов мы более детально расскажем, что с ними произошло, почему с ними была потеряна связь, почему оно изменило маршрут", – рассказали в Минобороны.

Судно с экипажем из 15 россиян вышло из финского порта Якобстад 22 июля курсом на Алжир. Через двое суток у берегов Швеции в Балтийском море неизвестные поднялись на борт судна, связали экипаж и 12 часов обыскивали сухогруз, а затем покинули его, ничего не забрав. Судно продолжило движение, но 1 августа связь внезапно прекратилась, когда сухогруз находился близ атлантического побережья Португалии. С тех пор достоверных данных о месте нахождения корабля не было.

Напомним, в 2006 году российское судно бесследно исчезло в Балтийском море.

Минфин РФ в своем письме № 03-04-06-01/158 от 07.07.2009 комментирует вопрос обложения ЕСН и страховыми взносами на обязательное пенсионное страхование выплат и иных вознаграждений, производимых организацией в пользу членов экипажей судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов (РМРС), а также персоналу, осуществляющему управление компанией.

В документе отмечается, что суммы выплат и иных вознаграждений, начисляемых в пользу членов экипажа судов, зарегистрированных в РМРС, по трудовым и гражданско-правовым договорам, предметом которых является выполнение работ, оказание услуг, в том числе связанных с обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией этих судов, подлежат обложению ЕСН и страховыми взносами на обязательное пенсионное страхование в общеустановленном порядке.

Согласно письму, пункт 3 статьи 236 НК РФ, предусматривающий освобождение от ЕСН выплат, не отнесенных к расходам, уменьшающим базу по налогу на прибыль организаций, не распространяется на суммы выплат и иных вознаграждений, начисляемых в пользу членов экипажа судов, зарегистрированных в РМРС.

Что касается выплат физическим лицам - персоналу, осуществляющему управление организацией, то данные выплаты также являются объектом обложения ЕСН в соответствии и страховыми взносами на обязательное пенсионное страхование.

Минфин РФ в своем письме № 03-04-06-01/158 от 07.07.2009 комментирует порядок уплаты НДС и ввозной пошлины, в случае исключения судна из Российского международного реестра судов (РМРС).

В документе поясняются действия организации, осуществляющей перевозки грузов морским транспортом, которая при покупке судна у иностранного лица в 2006 году и ввозе через таможенную территорию была освобождена от уплаты НДС и таможенной пошлины по причине регистрации ввозимого судна в РМРС.

В случае если судно, ввезенное на территорию РФ без уплаты НДС, исключено из РМРС, у лица, ввозившего такое судно, возникает обязанность по уплате НДС в порядке, установленном ТК РФ.

Кроме того, в случае исключения судна из РМРС лицу, в собственности которого находится судно, необходимо уплатить ввозную таможенную пошлину не позднее дня, следующего за днем исключения этого судна из РМРС.

Что касается операций по реализации указанного судна, то при реализации судна российской организации на территории РФ налогообложение НДС осуществляется по ставке в размере 18%. В случае реализации судна иностранной организации и вывоза его за пределы РФ в таможенном режиме экспорта налогообложение НДС производится по ставке в размере 0%.

Сегодня в 05:50 по московскому времени в Сызранском районе Самарской области около села Печерское судно «Бельская-75» село на мель. В результате из образовавшейся пробоины около 2 тонн нефтепродуктов вытекло в Волгу, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

Длина пятна на Волге составляет около 12 км, ширина - 35 метров, толщина пленки - 4 мм.

К настоящему времени на место пробоины установлена временная заглушка и проводится перекачка нефтепродуктов из поврежденного судна в резервный танкер.

Кроме того, идут работы по ликвидации последствий происшествия. Устанавливаются боновые заграждения, используются абсорбенты. На месте происшествия работают 47 человек из числа личного состава МЧС РФ и 15 единиц техники.

В следственный отдел Волжского межрегионального природоохранного следственного управления СКП РФ направлены материалы для организации проверки на предмет наличия признаков состава преступления.

Нахождение предприятия на территории порта не является безусловным основанием для признания правомерным использования налоговой льготы по НДС на основании подпункта 23 пункта 2 статьи 149 НК РФ, указал ФАС Дальневосточного округа в Постановлении  от 13/10/2008 № Ф03-3734/2008.

В соответствии с данной нормой не подлежит налогообложению НДС реализация, а также передача, выполнение, оказание для собственных нужд на территории РФ работ (услуг, включая услуги по ремонту) по обслуживанию морских судов и судов внутреннего плавания в период стоянки в портах (все виды портовых сборов, услуги судов портового флота), а также лоцманская проводка.

Суд признал, что ФГУП "судоремонтный завод" Минобороны необоснованно применило льготу, а инспекция правомерно доначислила предприятию налог и пени, так как ремонт судна, прибывшего на завод с целью осуществления ремонта в специализированных доках и на судоверфях, с выводом его из эксплуатации, не может толковаться как проведение работ по обслуживанию судна.

Если снятие с учета маломерного судна связано с прекращением прав, за регистрацию прекращения права на судно пошлина уплачивается бывшим правообладателем.

Если право собственности на маломерное судно прекращается в связи с переходом права к новому правообладателю данного судна, то пошлина должна уплачиваться новым правообладателем. (Письмо Минфина РФ от 13/10/2008 № 03-05-04-03/43)

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 31 октября 2007 г. N ШТ-6-03/839@

     Федеральная налоговая служба по вопросу налогообложения налогом на добавленную стоимость операций по реализации транспортного средства (морского судна), находящегося за пределами территории Российской Федерации, сообщает следующее.
     В соответствии со статьей 130 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс) к недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся, в частности, подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты.
     Согласно пункту 1 статьи 131 Гражданского кодекса право собственности и другие вещные права на недвижимые вещи, ограничения этих прав, их возникновение, переход и прекращение подлежат государственной регистрации в Едином государственном реестре органами, осуществляющими государственную регистрацию прав на недвижимость и сделок с ней.
     Пунктом 2 Правил регистрации судов и прав на них в морских торговых портах (далее - Правила), утвержденных Приказом Минтранса России от 21.07.2006 N 87 (зарегистрирован Минюстом России 26.07.2006 N 8108), предусмотрено, что регистрация судов и прав на них производится по установленной Правилами системе записей о судне и правах на него в Государственном судовом реестре Российской Федерации, Российском международном реестре судов и реестре строящихся судов. Иностранное судно, зафрахтованное российским фрахтователем по бербоут-чартеру, может быть зарегистрировано в бербоут-чартерном реестре или Российском международном реестре судов.
Согласно пункту 6 Правил регистрации подлежат суда, право собственности и другие вещные права на суда, а также ограничения (обременения) прав на них.
     При этом, как следует из Правил, местом регистрации судов и прав на них осуществляется в морских торговых портах.
Статьей 146 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) установлено, что операции по реализации товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации, в том числе реализация предметов залога и передача товаров (результатов выполненных работ, оказание услуг) по соглашению о предоставлении отступного или новации, а также передача имущественных прав признаются объектом налогообложения по налогу на добавленную стоимость.
     В соответствии со статьей 147 Кодекса в целях главы 21 Кодекса местом реализации товаров признается территория Российской Федерации, при наличии одного или нескольких следующих обстоятельств:
товар находится на территории Российской Федерации и не отгружается и не транспортируется;
товар в момент начала отгрузки или транспортировки находится на территории Российской Федерации.
     Согласно пункту 3 статьи 38 Кодекса товаром признается любое имущество, реализуемое либо предназначенное для реализации.
     Учитывая изложенное, местом реализации морского судна (местом регистрации которого является порт, находящийся на территории Российской Федерации), находящегося в момент начала отгрузки или транспортировки за пределами территории Российской Федерации, не является территория Российской Федерации, и, соответственно, операции по реализации таких товаров объектом налогообложения по налогу на добавленную стоимость на территории Российской Федерации не признаются.
      При этом налогоплательщик должен иметь документы, подтверждающие, что местом реализации морского судна не является территория Российской Федерации.
     С Министерством финансов Российской Федерации согласовано (письмо Минфина России от 16.10.2007 N 03-07-15/151).

Действительный
государственный советник
Российской Федерации
3 класса
Т.В.ШЕВЦОВА

Не облагаются НДС на территории РФ услуги, оказываемые российской организацией, по сдаче в аренду судна с экипажем для вылова водных биоресурсов в научно-исследовательских целях в исключительной экономической зоне РФ.

Такой вывод сделал Минфин в Письме от 22/08/2008 № 03-07-08/204, указав, что местом реализации таких услуг территория Российской Федерации не признается.