«Аэрофлот» предоставляет пассажирам возможность самостоятельно зарегистрироваться на рейс с помощью мобильного телефона. Результатом регистрации является отображение на экране мобильного телефона посадочного талона в виде 2D баркода и краткой информации для пассажира. Данной услугой на первом этапе смогут воспользоваться пассажиры, вылетающие внутренними рейсами из терминала D аэропорта "Шереметьево". В дальнейшем планируется расширение географии предоставления услуги на другие российские и зарубежные аэропорты.

Изображение на экране мобильного телефона является посадочным талоном. Однако в связи с требованиями службы безопасности в аэропортах Российской Федерации пассажиру необходимо самостоятельно распечатать бумажный посадочный талон, поднеся экран мобильного телефона к оптическому считывающему устройству, расположенному перед линией спецконтроля.

 Мобильная регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 1 час 30 минут до вылета рейса. При регистрации с мобильного телефона, как и при регистрации через Интернет, пассажиры имеют возможность самостоятельно выбирать места в самолете.

Федеральный арбитражный суд Московского округа окончательно подтвердил законность решения и предписания Федеральной антимонопольной службы в отношении ЗАО “Авианефть”, ограничившего права ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии”.

Как ранее сообщал Клерк.Ру,  ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии” обратилось в адрес ЗАО “Авианефть” с возможностью самостоятельно обеспечивать поставку собственного авиатоплива, стоимость которого ниже стоимости топлива, предлагаемого компанией, для заправки своих воздушных судов на территории калининградского аэропорта.

Со своей стороны компания отказала Аэрофлоту в возможности завоза собственного авиатоплива, сделав ссылку на отсутствие у него лицензии на услуги по хранению авиатоплива. При этом данный вид деятельности не относится к лицензируемым.

"Аэрофлот" возобновил прием оплаты билетов через свой сайт после хакерской атаки. Напомним, 16 июля компания Assist подверглась хакерской атаке. В результате атаки клиенты авиакомпании не могли пользоваться услугой по оплате авиабилетов через интернет.

При этом разглашения персональных данных и финансовых потерь клиентов не произошло, сайт "Аэрофлота" работал в штатном режиме. "Аэрофлот" отмечает, что руководство компании считает недопустимым тот факт, что устранение последствий атаки потребовало 7 дней.

В связи с этим "Аэрофлот" в интересах своих клиентов с 26 июля 2010 года начинает переход на соответствующее решение по интернет-платежам "Альфа- банка".

«Аэрофлот» - российские авиалинии» первым среди российских авиакомпаний провел исследование лояльности своих клиентов, основанное на индексе NPS (Net Promoter Score) от компании Bain & Company.

Об этом рассказал на пресс-конференции генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев, передает с места события корреспондент ИА «Клерк.Ру» Сергей Васильев.

Индекс определяется при помощи ответов респондентов на единственный вопрос: «С какой вероятностью вы порекомендуете нас своим друзьям?» В рамках исследования было опрошено более 8000 пассажиров «Аэрофлота».

Все ответившие делятся на три группы: «рекомендатели», «нейтральные» и «критики». Доля в процентах «рекомендателей» минус доля «критиков» - это и есть индекс NPS.

Если верить исследованию, пассажиры «Аэрофлота» в среднем относятся к этому перевозчику куда более лояльно (индекс NPS = 44%), чем клиенты известных американских и европейских авиакомпаний.

При этом главными достоинствами «Аэрофлота» были названы приветливость его бортпроводниц и хорошее качество питания на борту, а самыми существенными минусами – высокий уровень цен на билеты и, как ни странно, то же самое качество питания на борту.

Отмечено, что лояльность пассажиров на внутренних рейсах «Аэрофлота» выше, чем на международных. И несмотря на общий высокий уровень индекса NPS, среди опрошенных пассажиров не нашлось никого, кто бы добрым словом отметил качество наземного обслуживания в аэропортах.

Виталий Савельев пообещал, что результаты исследования в ближайшие месяцы будут использованы в программе повышения качества обслуживания.

Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил обоснованность решения ФАС России в отношении ОАО “Хабаровский аэропорт”, злоупотребившего доминирующим положением.

Напомним, ранее ФАС России признала, что Хабаровский Аэропорт ущемлял интересы ОАО “Аэрофлот - Российские авиалинии”, ограничивая конкуренцию на рынке авиаперевозок.

По результатам проведенной проверки было установлено, что ОАО “Хабаровский Аэропорт” отказало ОАО “Аэрофлот - Российские авиалинии” в предоставлении возможности завоза собственного авиатоплива в аэропорт города Хабаровска для обеспечения рейсов по центральному расписанию и в оказании услуги по его хранению.

Указанные действия ограничивали доступ компании на рынок авиатоплива и рынок оказания услуг по авиатопливообеспечению, а также нарушают запрет на злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке.

Хакерская атака временно вывела из строя процессинговую систему Assist. Ее основной клиент «Аэрофлот» мог недополучить около $1 млн за каждые сутки простоя Специализация Assist — интернет-платежи по пластиковым картам. Среди ее клиентов — авиакомпании «Аэрофлот», S7 и интернет-магазин Ozon.ru. Менеджеры нескольких компаний рассказали, что не могли оплатить забронированные на сайте «Аэрофлота» билеты по пластиковым картам.

Проблема — на стороне Assist, заявил сотрудник «Аэрофлота». О проблемах Assist известно и представителю S7 Кириллу Алявдину, но у пассажиров этой авиакомпании, по его словам, не возникло трудностей: Assist оперативно предоставила ей резервный платежный канал. Точно оценить ущерб, нанесенный самой системе, невозможно: Assist не делится финансовыми показателями, отмечают "Ведомости".

В преддверии летнего сезона крупнейший российский перевозчик провоцирует новую волну кризиса на туристическом рынке. При этом пострадают не только туристические компании, которые не смогут выполнить его условия, но и пассажиры, которые вынуждены будут доплачивать за свои турпутевки, - уверен наш колумнист Виталий Коренюгин, руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании «Скай Экспресс».

В своей статье ««Аэрофлот» гонит волну» автор приводит возможные последствия ограничения Росавиацией под давлением «Аэрофлота» полетов на популярных туристических направлениях чартерным перевозчикам и отмечает, что «сложившаяся ситуация аукнется простому пассажиру, который в один прекрасный день, приехав в «Домодедово» или «Внуково», будет поставлен перед фактом, что вылет авиакомпании, на рейс которой у него куплен билет, запрещен».

Девятый арбитражный апелляционный подтвердил обоснованность решения и предписания Федеральной антимонопольной службы в отношении ООО “Кредитинвест”, ограничившего права ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии”.

Ранее компания отказала Аэрофлоту в возможности завоза собственного авиатоплива, сделав ссылку на отсутствие у него лицензии на услуги по хранению авиатоплива. При этом данный вид деятельности не относится к лицензируемым.

Суд согласился, что действия компании препятствовали доступу Аэрофлота на рынок авиатоплива и рынок оказания услуг по авиатопливообеспечению в аэропорту «Минеральные Воды», и создавали дискриминационные условия деятельности различным авиаперевозчикам и, таким образом, могли привести к ограничению конкуренции на рынке оказания услуг по перевозкам пассажиров воздушными судами, осуществляемым через этот аэропорт.

Ранее подобное решение было вынесено и в отношении ЗАО “Авианефть”.

Пассажиры нескольких рейсов «Аэрофлота» смогут пользоваться мобильным доступом в интернет и отправлять sms-сообщения. Соответствующее соглашение авиакомпания подписала с "Мегафоном". Сотовый операторр установит базовые станции на четырех из 115 самолетов «Аэрофлота» — сначала на лайнере Airbus A320, выполняющем рейсы продолжительностью до 5 часов (например, Москва — Лондон или Москва — Новосибирск). Затем GSM-оборудование появится на Airbus A330, летающем на более протяженные расстояния (до 14 часов) и еще двух лайнерах A320.

На первом борту сотовая связь заработает с 1 июня, на трех остальных — к ноябрю. Чтобы исключить возможные помехи, GSM-оборудование будет включаться лишь на высоте более 3000 м. Пассажирам будут доступны услуги мобильного интернета, sms- и mms-сообщения. Технически партнеры могут оказывать и услуги голосовой связи, но решение о ее внедрении может быть принято не раньше конца 2010 г., когда завершится пилотный проект, пишут "Ведомости".

Напомним, слухи о сотовой связи на борту ходят давно, но "Мегафон" эту информацию не подтверждал.

Сбербанк России сообщает об успешном завершении размещения выпусков биржевых облигаций ОАО "Аэрофлот" серий БО-01 и БО-02, которое было проведено 12 апреля 2010 года. Общий объем выпусков облигаций составил 12 млрд. рублей, срок обращения облигаций – 3 года. Ставка первого полугодового купона установлена в размере 7,75% годовых.

Вместе со Сбербанком организатором выпусков биржевых облигаций стало ЗАО "ИК "Тройка Диалог", сообщает управление общественных связей Сбербанка.

Девятый арбитражный апелляционный подтвердил обоснованность решения и предписания Федеральной антимонопольной службы в отношении ЗАО “Авианефть”, ограничившего права ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии”.

Как ранее сообщал Клерк.Ру,  ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии” обратилось в адрес ЗАО “Авианефть” с возможностью самостоятельно обеспечивать поставку собственного авиатоплива, стоимость которого ниже стоимости топлива, предлагаемого компанией, для заправки своих воздушных судов на территории калининградского аэропорта.

Со своей стороны компания отказала Аэрофлоту в возможности завоза собственного авиатоплива, сделав ссылку на отсутствие у него лицензии на услуги по хранению авиатоплива. При этом данный вид деятельности не относится к лицензируемым.

В ближайшее время сотовый оператор "МегаФон" и крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" объявят о начале предоставления услуг сотовой связи в самолетах авиакомпании. Обе компании отказываются официально подтверждать факт завершения переговоров.

В "МегаФоне" лишь говорят о намерении оказывать услуги связи на бортах самолетов, не раскрывая имени авиаперевозчика. "МегаФон" планирует предоставлять услугу мобильной связи на бортах воздушных судов уже в этом году. Мы - традиционный лидер в области новых мобильных технологий и намерены активно расширять территорию доступа к новейшим услугам, в том числе и за счет предоставления мобильных услуг на новых сегментах, в частности, на рынке пассажирского авиатранспорта", - заявила ComNews пресс-секретарь компании Людмила Игнатьева.

Арбитражный суд Москвы подтвердил обоснованность решения ФАС России в отношении ОАО “Хабаровский аэропорт”, злоупотребившего доминирующим положением.

Напомним, ранее ФАС России признала, что Хабаровский Аэропорт ущемлял интересы ОАО “Аэрофлот - Российские авиалинии”, ограничивая конкуренцию на рынке авиаперевозок.

По результатам проведенной проверки было установлено, что ОАО “Хабаровский Аэропорт” отказало ОАО “Аэрофлот - Российские авиалинии” в предоставлении возможности завоза собственного авиатоплива в аэропорт города Хабаровска для обеспечения рейсов по центральному расписанию и в оказании услуги по его хранению.

Суд согласился с тем, что указанные действия ограничивали доступ компании на рынок авиатоплива и рынок оказания услуг по авиатопливообеспечению, а также нарушают запрет на злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке.

Банк "Уралсиб", компания "Аэрофлот" и MasterCard запустили новый продукт World MasterCard "Аэрофлот-бонус" - специальную карту для путешественников. Карта выпускается в рамках программы "Аэрофлот-бонус".

При выпуске карты держатель получает 1000 приветственных миль. За каждые 25 рублей, потраченные по кредитной карте, начисляется 1 миля, сообщает пресс-служба банка.

Карту можно открыть в рублях, долларах или евро. По кредитной карте предусмотрен льготный период кредитования до 60 дней, который распространяется на все операции по карте, включая снятие наличных денежных средств. По дебетовой карте возможно оформление кредита в форме овердрафта.

С сегодняшнего дня ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" (AFLT) начало перевод международных рейсов в "Терминал D", ранее именовавшийся "Шереметьево-3", аэропорта "Шереметьево". Об этом сообщили ПРАЙМ-ТАСС в авиакомпании. Первый международный рейс из Шереметьевского терминала D состоится в Симферополь.

"Разобраться в новой системе координат непросто. Конечно, страшно не удобно для нас, потому что мы не привыкли к такой системе. Специалисты путаются",- комментирует изменение генеральный директор ассоциации "Аэропорт" Виктор Горбачев в интервью Business FM.

Дополнительную путаницу вносит еще неполное изменение названий всех терминалов. Шереметьево-1 будет официально переименовано в "Терминал B" лишь к началу летнего сезона.

Цифровые обозначения удобнее для пассажиров, считает директор по развитию в СНГ компании "Авиационный чартерный сервис" Сергей Вехов. "Например, в Хитроу все терминалы пронумерованы. Они не имеют своих буквенных названий. Есть в Хитроу терминал один, два, три, четыре и сейчас только что построили пятый. И никто никогда не путается, потому что они тоже, наверное, думают, что будет как раз с китайцами, которые полетят из терминала F, в терминал С. Наверно китайцы заблудятся", - сказал он.

Премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал предложение министерства транспорта об акционировании ГТК "Россия" с последующим ее объединением с ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии". Об этом Владимир Путин заявил на встрече с министром транспорта РФ Игорем Левитиным.

Все региональные авиакомании, которые должны были составить основу нового российского национального авиаперевозчика "Росавиа", будут уже в этом году переданы "Аэрофлоту", сообщает ИТАР-ТАСС. В настоящее время часть активов находится в распоряжении компании "Ростехнологии". В их числе ГТК "Россия", "Кавминводы", "Оренбургские авиалинии", "Владивостокавиа", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы". По словам Игоря Левитина, процедура акционирования будет заверешена в течение 2010 года.

Арбитражный суд Москвы подтвердил законность и обоснованность решения и предписания ФАС России в отношении ЗАО “Авианефть”, признанного злоупотребившим доминирующим положением.

Как сообщает пресс-служба ФАС России, ранее ОАО “Аэрофлот - российские авиалинии” обратилось в адрес ЗАО “Авианефть” с возможностью самостоятельно обеспечивать поставку собственного авиатоплива, стоимость которого ниже стоимости топлива, предлагаемого ЗАО, для заправки своих воздушных судов на территории аэропорта города Калининград.

Со своей стороны компания отказала Аэрофлоту в возможности завоза собственного авиатоплива, сославшись на отсутствие у него лицензии на услуги по хранению авиатоплива.

Между тем, данный вид деятельности не относится к лицензируемым, что и признал арбитражный суд.

Центральный банк РФ стал владельцем 11,79% акций ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии".

По данным компании на 29 октября 2009 года, Центробанку принадлежат 130926300 акций, что составляет 11,79%, передает Прайм-Тасс.

Ранее этот пакет принадлежал Национальному резервному банку через оффшоры. ЦБ РФ не являлся акционером авиакомпании.

Глава АХК "Сухой" Михаил Погосян заявил, что в текущем году первый самолет SSJ-100 так и не поступит в "Аэрофлот".

Как сообщает Интерфакс, компания не успевает завершить полную сертификацию SSJ-100, а к концу года возможно получение лишь ограниченного сертификата. Задержка, в частности, связана с тем, что сертификацию не успевают закончить производители двигателя.

Напомним, что первоначально по графику реализации проекта SSJ, составленному еще в 2005 году, начало поставок этого самолета заказчикам было запланировано на ноябрь 2008 года.